东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型操控是东风天龙牵引车不得不提的特色之一，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。整体而言，东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型。从各位比较关心的能耗上看，实质行驶测出东风天龙牵引车的能耗是26.76L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在15.5L上下，但在装满货物行驶时，其实质能耗
东风天龙汽车报价
东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型
操控是东风天龙牵引车不得不提的特色之一，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。整体而言，东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型。从各位比较关心的能耗上看，实质行驶测出东风天龙牵引车的能耗是26.76L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在15.5L上下，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有38L上下。每公里油费1块9，满载1900km油耗不到722L，加油钱不到3610块，对于一辆较大马力为450的重型牵引车来说，油耗偏低的确是东风天龙牵引车锁定客群的一大利器。
东风天龙VL牵引车,远远看到它就犹如一匹骏马
东风的“好选手”——东风天龙VL牵引车，远远看到它就犹如一匹骏马，车体侧面的流线型也格外顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾策划对称和谐，帮助全车提高了几个层次，大轮圈的构型也异常的有视觉张力。总之，特别的构型风格看得出东风精益求精的工匠精神。
东风天龙VL牵引车为了提高舒适性
对于载货本事这点，这款车作为拉货的话，载货本事是肯定能用的。东风天龙VL牵引车的车体尺寸达到了6960*2500*3770mm，轴距达到3300+1350mm，牵引39.5吨的货物轻而易举。对于舒适度而言，东风天龙VL牵引车为了提高舒适性可以说是是煞费苦心，车辆的驾驭位空间还是比较富裕的，载满起来没有压迫感。幸亏配置了高顶排半椅子，坐垫策划充分考虑人体结构，营造好的包围性和贴合性，通过石子较多的道路时，后桥配置440单级桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
东风长龙中控台采用凸出式面向驾驶员的设计
东风长龙的中控台采用凸出式面向驾驶员的设计，配以银色装饰面板，功能部件则采用了黑色。上面空调出风口采用了对称式的设计，中间是双闪灯按钮。下半部分左侧是一块集成了车载系统和娱乐系统的LED液晶显示器和车辆功能按钮；右半部分则是储物槽、空调开关总成和电源接口。由于驾驶室整体提高了一些，所以说中间的发动机鼓包高度也降低了不少。再加上车顶导流罩的高度也有一定的提高，驾驶室中部高度达到了站立的标准，驾驶员在室内移动更加方便灵活。
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