经过三年的努力，近日宇通主持的新能源汽车产业技术工程项目——“宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发”，顺利通过三部委组织的验收。该项目累计销售插电式客车产品12238辆，销售目标完成率306%，获得与会的高度认可。
该项目围绕插电式混合动力客车系列化产品技术开发及产业化，形成了配置可更改、功能可定制、关键部件通用化、关键总成一体化的插
23座宇通客车
经过三年的努力，近日宇通主持的新能源汽车产业技术工程项目——“宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发”，顺利通过三部委组织的验收。该项目累计销售插电式客车产品12238辆，销售目标完成率306%，获得与会的高度认可。
该项目围绕插电式混合动力客车系列化产品技术开发及产业化，形成了配置可更改、功能可定制、关键部件通用化、关键总成一体化的插电式混合动力系统技术平台，开发了10米至18米系列化插电式客车产品，节油率达到行业水平，项目周期内在161个城市累计推广12238辆。而且,全电动公交车辆具有“零排量”的特点,根据目前纯电动公交车的使用情况来看,电费消耗比传统燃油消耗费用节省三分之二,不仅更环保低碳,而且节约运营成本。
项目共申请相关专利161件（其中发明61件），参与制定7项，形成企业标准23项；形成了具有自主知识产权的插电式混合动力客车技术平台，以及具有核心竞争力的系列化产品，建立了面向产业化的研发、生产、销售和售后服务体系。
该项目由统一组织实施，是目前宇通承担的获资助金额，重视程度高、投入资源的科研项目。该项目顺利通过验收，标志着宇通新能源技术的研发和管理水平、核心竞争力再次迈上新台阶。
昨天记者获悉，市城巴运输有限公司（下称“城巴”）新近引入的100辆宇通气电混合动力公交车即将投运。市民即将在部分城巴线路上享受到新车的舒适与便利。
据悉，这批即将投用的100辆全新宇通公交车是东莞首批投放的气电混合动力公交车。车辆生产方代表、郑州宇通客车股份有限公司新能源销售部华南-广东区域客户经理徐全平说，与LNG单燃料公交车相比，这一车型更加节能、环保。
百辆宇通混合动力公交将投运
徐全平说，它的优势是这样体现的：车辆运行时，当起步及车速23公里/小时，车辆靠电力驱动；当车速高于23公里/小时，车辆自动启动发动机驱动。功率需求较小时，发动机自动停机；车辆制动时，电机通过能量回收装置进行充电。2018年5月18日，宇通客车在上海召开“2018年新能源全系产品发布会上”，同时宣布已达到更高别的自动驾驶能力，并连线展示了自动驾驶纯电动客车在厂区内作为通勤车使用的运营情况。徐全平告诉记者，实验数据显示，这一车型比传统的柴油驱动公交车省油20%，每辆车每年还可减少50吨碳排放。
市道路运输（下称“运管局”）公交管理科相关负责人认为，公交车长期处于低速运行状态，气电混合动力公交车能够较好地适应公交运行的上述特点，进一步降低能源消耗和污染排放；特别是车辆低速行驶时，能够实现发动机停机，达到真正的零排放。
为了验证徐全平的说法，记者登上一辆新车，在停车场里进行了试乘。车辆是在记者坐稳之后才发动并开出的。就在峰会开幕的天，率团出席本次峰会的坦桑尼亚马贾利瓦在北京专门接见了宇通客车非洲大区经理朱文然。与以往不同的是，这一过程中没有一丝发动机的轰鸣声；开出时，车辆起步非常平缓；行驶时，由于估测速度不超过20公里/小时，完全听不到发动机的轰鸣声。
徐全平说，除了乘客乘坐舒适度提升外，司机驾驶过程也更加智能化，突出的一点即是变速箱的取消。也就是说，无论是气电驱动还是挡位的切换，一切都交由车辆自动控制，减轻了司机的劳动强度。
城巴方面称，待这100辆车保养完毕，办好相关手续后，将正式投入使用，置换投放线路上的传统燃料公交车。另据了解，这样的气电混合动力公交车下一步还将继续引入，规模在300辆左右。
11月17日，由汽车维修行业协会主办、汽车制造企业售后服务工作会协办的“汽车售后服务客户满意度调查”，正式公布2018年度调查结果。宇通以85.6分的成绩，荣获“售后服务客户满意度”(客车类)军。
据了解，此次年度调查共回收有效样本32693份。在通过20个城市、7个行业的调查后，宇通终实力夺冠。
作为客车行业企业，宇通在专注产品的同时，对售后服务市场的投入也逐年增多。很多测试项目都不是强制标准中包含的，对企业的安全技术水平是高的要求。目前，宇通已在郑州、长沙、乌鲁木齐、成都、武汉、上海、广州等城市，独资建立了11家服务中心站，集区域维修服务、配件供应、技术支持、培训于一体，形成了以郑州为中心，以中心站为支点的辐射的售后服务网络，具备了行业的售后服务能力。
在服务商能力提升方面，宇通采取“树立，以点带面”的方针策略，在各区域选择有潜力、有意愿的服务商，由宇通服务商能力提升团队，提供定制化方案并进行专项辅导，提升其经营管理能力，树立区域内的服务，带动其他服务商进行提升。据介绍，宇通客车仅在车辆配置方面的安全技术集成就有十余项，覆盖碰撞前、中、后期，对有效元素进行干预从而减少道路交通事故的发生。目前，公司在的签约服务站总量已达到1900多家，服务半径缩减至60公里以内，在提供及时、服务的同时，为广大客户创造更大价值。
客车的新能源化，在带来新机会的同时，也更带来了大量的新的竞争者。2009年之后，众多“门外汉”开始进入客车业，加速推进了市场竞争的升级。
在宇通，技术的“底蕴”一直在不断丰富，“当时行之不觉”的拐点已经出现。在长期钻研和前瞻性布局的积淀下，宇通客车的始终踩在时代的鼓点上。
比如，宇通前瞻性的开展对新能源客车的研发，1999年开发出一款纯电动客车。而国内新能源汽车真正形成规模销售则是在2012年开始，这时宇通在新能源产品上已具备显著优势，当年新能源客车1934台，销售额突破20亿，市场占有率超过25%。
2001年，加入WTO，汽车产业继改革开放后的二次变革由此爆发。
自主客车企业也随之崛起，客车生产的规模化、集中化程度进步飞速。无论是在公路、旅游客车，还是公交车领域，我国客车生产都已走在了世界前列。
提到宇通客车的责任和担当，就不能不提校车市场。目前，宇通客车已经成为客车和国内校车领域的“双料”。可以说，市场上每两辆校车中就有一辆是宇通校车。从一代校车到第三代校车，宇通客车始终在不断行业前行，让学童开心出门，安全到家。
另外，在彰显我国客车制造工业水平的重大场合上，宇通客车T7从不缺席。
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