作为工地临时房屋来说，集装箱方便拆卸安装，同时还方便移动，减少了施工前的准备时间。作为临时的办公室，集装箱有着外观精致，设施的优点。还应为集装箱的环保与可回收的优点，使得人们开始不断的发觉他的各项用途，陆续的出现了集装箱制造而成的咖啡厅，旅社等等。在国外，甚至将集装箱作为长久的住宅，建造了集装箱的住在小区，并成为当比的一道风景线。
收、发箱地
集装箱订做厂家
作为工地临时房屋来说，集装箱方便拆卸安装，同时还方便移动，减少了施工前的准备时间。作为临时的办公室，集装箱有着外观精致，设施的优点。还应为集装箱的环保与可回收的优点，使得人们开始不断的发觉他的各项用途，陆续的出现了集装箱制造而成的咖啡厅，旅社等等。在国外，甚至将集装箱作为长久的住宅，建造了集装箱的住在小区，并成为当比的一道风景线。
收、发箱地点应履行的手续：zhi定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。出场集装箱设备交接的主要内容：
（1） 提箱（用箱人和运箱人）；
（2） 发往地点；
（3） 用途（出口载货、修理、进口重箱等）；
（4） 集装箱号、封号（铅封号、关封号）；
（5） 集装箱尺寸、类型；
（6） 集装箱所有人；
（7） 提离日期；
（8） 提箱运载工具牌号；
（9） 集装箱出场检查记录（完好或损坏）。
前景预测
2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在的航运市场中，以、印度等为代表的新兴市场在集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？
集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：
1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。
2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。
3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TO0N0S或者16TO0N0S的标准来计算的，超过重量的不给上船
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