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标题LNG客车——LNG(液化)可以更大地压缩体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。LPG客车——LPG(液化气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价
公交车新能源厂
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标题
LNG客车——LNG(液化)可以更大地压缩体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。LPG客车——LPG(液化气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。不过，因为液化气也是来自石油，资源有限，因此推广受到广泛质疑。
混合动力客车混合动力客车第二代纯电动汽车的出现，是以汽车电力电子学的新发展为基础的，其技术亮点包括高能量密度锂离子蓄电池、锂离子电容器等的发明，以及乘用车电动轮技术的开发和实用化等。虽然，纯电动汽车离真正商业化还有一定的距离，但与代纯电动汽车相比，它已经在充电时间、续驶里程、动力性、充放电能力等方面取得了可喜的进展。与传统内燃机汽车及混合动力汽车、氢燃料汽车相比，第二代纯电动汽车也显示出了一定的“比较优势”：控制精度高于混合动力车，风阻系数可降至0.19，整车质量大大燃料电池车，
地方保护主义待打破此外，刘国强认为地方保护主义也是一大障碍。“地方总是优先考虑本土企业，而不是将性能作为首要因素，好产品的技术性体现不出来。”刘国强说，北汽福田只能进入25个城市中的六七个，因为其他城市都有本地车厂。这一观点得到城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪的佐证。“比如某地要购买新能源客车，会专门定购当地企业的电池产品。”他认为，如此一来，其他地区的企业就无法进入该地的新能源汽车市场，造成了我国新能源产业集中度低、规模度不高。[6]
另外电器方面也有一些不同，比如BEV还有SOC状态监控等。随着相关郑策的一步步引导，电动汽车显然已经成为了汽车市场的又一个风口。2018年有一批初创互联网汽车公司将推出他们的首电动汽车，这个市场已经快进入到了剑拔的状态。对于我们普通消费者来说，电动汽车是否值得购买，是今天我们要研究的问题。一，当前电动汽车的购买驱动力是什么？
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