冷库工程建筑的表面部分冷库工程建筑的表面部分常年暴露在大气中，它的构件受到太阳的直接照射和气温变化的影响，将产生热变形。从整个建筑物来说，屋面构件受阳光照射的时间比周围墙体要长，两者之间将因之出现伸缩与剪切变形。由于冷库屋面平面尺寸较大，而墙体的刚度较差，很容易在檐口部分产生水平裂缝。因此，处理好外墙的稳定性与屋面结构温度变形的关系是至关重要的。1）冷库外墙和屋面结构脱开，
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冷库工程建筑的表面部分
冷库工程建筑的表面部分常年暴露在大气中，它的构件受到太阳的直接照射和气温变化的影响，将产生热变形。从整个建筑物来说，屋面构件受阳光照射的时间比周围墙体要长，两者之间将因之出现伸缩与剪切变形。由于冷库屋面平面尺寸较大，而墙体的刚度较差，很容易在檐口部分产生水平裂缝。因此，处理好外墙的稳定性与屋面结构温度变形的关系是至关重要的。
1）冷库外墙和屋面结构脱开，但未作伸缩缝或沉降缝处理，檐口现浇于外墙上，这种做法过去在单层冷库中采用较多。简称后屋面受热膨胀向外移动，外墙虽与屋面脱开，但两者接触面之间的剪应力仍将使外墙沿檐沟出现水平裂缝及库内变柱上端出现裂缝。
2）冷库外墙与屋盖完全脱开，檐沟制成在外墙上，檐沟和屋面间作伸缩缝处理，为了外墙的稳定，从阁楼板上每3M伸出一个钢筋混凝土扶壁柱，这种做法使外墙和屋盖完全脱开，从而使檐口不可能产生水平裂缝。但是也有一些缺点，如：屋面的边跨部分作大悬臂处理，使顶板加厚，钢筋用量增多，施工也较困难。
冷库区的铁路线、道路、码头设置
冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
冷冻库
冷冻低温库的库温一般为-22～ -25。它是用各种制冷设备，即人工制冷的方式，使室内保持一定的低温。很多食品如冰淇淋、海鲜等需要在-25℃库温下保存才不会变质，如冰淇淋储藏时达不到-25℃，它的香味就没有了;海鲜食品的鲜味和口感就差多了。低温库的特点是：不定期的逐步的将食品放入冷库，经过一段时间冷库的库温达到-25℃，对这段时间没有特殊的冷库设计工艺及技术要求，对这个冷库的库温是有严格的要求，在-22℃～-25℃之间，这就是典型的低温库。冻库相比于保鲜库，它的作用机理有很大的不同，过低的温度会造成食品如肉类海鲜细胞组织，新鲜程度会受到很大的影响，所以对于果蔬肉类的储藏，并不是温度越低越好。
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