目前“北斗”终端价格已经趋于GPS终端价格。采用接收终端不需铺设地面。按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。目前，已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。北斗系统和美国定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，是联合国卫星导航已认定的供应商。按照
车辆北斗卫星定位
目前“北斗”终端价格已经趋于GPS终端价格。采用接收终端不需铺设地面。按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。目前，已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。北斗系统和美国定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，是联合国卫星导航已认定的供应商。
按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。目前，已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。北斗系统提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。利用北斗/GNSS接收机，通过地面基准站网，利用卫星、移动通信、数字广播等播发手段，在服务区域内提供1-2米、分米级和厘米级实时导航定位服务。
截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务。地面段包括主控站、时间同步/注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施。利用北斗/GNSS接收机，通过地面基准站网，利用卫星、移动通信、数字广播等播发手段，在服务区域内提供1-2米、分米级和厘米级实时导航定位服务。
自主。坚持自主建设、发展和运行北斗系统，具备向用户独立提供卫星导航服务的能力。开放。免费提供公开的卫星导航服务，鼓励开展、多层次、高水平的国际交流与合作。北斗系统提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。北斗系统和美国定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，是联合国卫星导航已认定的供应商。
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