国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性良好，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成
井下压裂车
国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性良好，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，各种驱动方式各有优缺点。
通用性较好，噪音较大、污染高、工人劳动强度大、作业成本高，受制于大功率柴油发动机整体尺寸、重量，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发，随着低碳环保要求的提高，柴油机驱动的压裂装备将严重制约大功率压裂车的发展。
2500型压裂车是目前单机功率密度及性价比较高的一种配置，具有体积小、功率密度大、运移性强和可靠性高等优点，市场认可度高。
压裂车是干什么用的呢？油田压裂车这就为大家介绍一下，首先压裂车适用范围，压裂车系列产品是依据在我国实时路况、地质学标准和压裂施工技术规定而研发的压裂装备，具备高压力、功率大的、大马力和长期持续工作的特性，可运用于辉绿岩煤田、高密度性油田深水井、中深水井的种各样压裂、碱化工作。荣丰
压裂车自动控制系统采用国外可靠的控制系统，具备操纵好、可靠性高、兼容模式强、转换方法灵便等特性，配置当地操纵、远程操作、携带式操纵多种多样实际操作方法。
压裂车系列产品除具备自动控制系统外，山东压裂车厂家为您分享其还具备下列性能特性：
1.采用流线形防护构造，外观设计美观大方、空气阻力小、油耗低，另外提升了电气设备、液压机等核心部件的防范；
2.配备多通道全自动维护系统软件，保证压裂工程施工工作保障和可靠性；
3.采用好的齿轮泵，排气量大、效率、工作压力起伏小、可靠性高。
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