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奥铃T3大双排车型的重点奥铃T3大双排车型的重点在货箱上，长度增加至2350mm，采用分体式结构，充分利用的空间，提高了整车的载货空间，侧面和背面均可打开，装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用，也让这款车看起来更具有吸引力。该车的承载能力同样出色，采用一体成型式矩形管高强度钢
天津福田蓝牌售价
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奥铃T3大双排车型的重点
奥铃T3大双排车型的重点在货箱上，长度增加至2350mm，采用分体式结构，充分利用的空间，提高了整车的载货空间，侧面和背面均可打开，装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用，也让这款车看起来更具有吸引力。该车的承载能力同样出色，采用一体成型式矩形管高强度钢纵梁设计，175R14钢丝胎，后桥采用加强型插管式铸造桥，主副一体式5片板簧，底盘承载力强，满足1-1.5吨载重需求；车辆的前桥设计为麦弗逊悬挂，减震效果很好。
奥铃新捷运
奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实、高速重载的良好口碑，成为深受用户信赖的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实、高速重载的体现。奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。
奥铃青春版
奥铃青春版搭载的后桥是3.5T级别的BJ130型后桥，标配4.875速比，采用前3后5+2的钢板弹簧悬挂。与高承载力相结合的是科学的轻量化配置，福田奥铃青春版采用铝合金轮辋，7.00R16标准真空胎，铝合金储气筒、上车架等轻量化部件，有效减轻整车自重。为保证整车续航，奥铃青春版标配了80升的塑料油箱，对于城市运输而言，这个油箱容量和重量都是恰到好处的。
奥铃对经典车型仍然精耕细作
从很早之前的奥铃环保动力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF动力，从M3驾驶室升级到LM4驾驶室，从按照车型的配置划分车型再到现在按照应用场景划分车型，奥铃不断迭代更新，焕发出顽强的生命力。产品线细分、尊重市场和用户需求是奥铃的优良传统。换代车型推出之后，奥铃对经典车型仍然精耕细作。
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