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飞机上的直流发电机冷却很难解决在高空、高速条件下,飞机上的直流发电机冷却很难解决。在高空条件下,空气稀薄、发电机的冷却效果下降。例如,在15公里高空时,进入发电机的冷却空气量减少五分之三。在高速飞行条件下,应用迎面气流冷却发电机几乎成为不可能。例如,当M=2时,入口冷空气温度达100摄氏度;当M=2.5时入口冷却空气温度高
28V直流电源生产厂家
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飞机上的直流发电机冷却很难解决
在高空、高速条件下,飞机上的直流发电机冷却很难解决。在高空条件下,空气稀薄、发电机的冷却效果下降。例如,在15公里高空时,进入发电机的冷却空气量减少五分之三。在高速飞行条件下,应用迎面气流冷却发电机几乎成为不可能。例如,当M=2时,入口冷空气温度达100摄氏度;当M=2.5时入口冷却空气温度高达200摄氏度。这时己不能用迎面气流来冷却发电机。但又不能用油冷,因为直流发电机损耗的75%在转子上,为了冷却,必须把冷却油通到转子上,可是电刷和换向器是不允许接触油液的,因此需要解决冷却油液的动密封问题,这在技术上是很难做到的。

变频电源是将市电中的交流电经过AC→DC→AC变换,输出为纯净的正弦波,输出频率和电压在一定范围内可调。它有别于电机调速用的变频调速控制器,也有 别于普通交流稳压电源。 理想的交流电源的特点是频率稳定、电压稳定、内阻等于零、电压波形为纯正正弦波(无失真)。变频电源十分接近于理想交流电源,因此,发达越来越多 地将变频电源用作标准供电电源,以便为电器提供*优良的供电环境,便于客观考器的技术性能。
20世纪70年代后,大规模集成电路和计算机控制技术的发展,以及现代控制理论的应用,使得交流电力拖动系统逐步具备了宽的调速范围、高的稳速范围、高的稳速精度、快的动态响应以及在四象限作可逆运行等良好的技术性能,在调速性能方面可以与直流电力拖动媲美。在交流调速技术中,变频调速具有优势,并且它的调速性能与可靠性不断完善,价格不断降低,特别是变频调速节电效果明显,而且易于实现过程自动化,深受工业行业的青睐。
作为电子工程师在器材选型时,你是不是遇到过“挑选困难症”。我来给你诊断一下病因,一是因为自己不够清楚自己的实在需求,二是一些性能参数不够了解,没有比较的指引。相同电源工程师在挑选主控IC时,因为厂家很多,参数挑选也多种多样,然后很难挑选出合适自己运用的电源IC
变频电源的开关频率挑选没有说挑选一个的开关频率,而是挑选自己运用的就能够了。现在市场上大多数的AC-DC开关电源运用的开关频率都在50K~135K之间,此频率规模能满足大部分运用场合的需求。
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