冷藏车制冷机运行100小时后应该做的工作
制冷机是冷藏车上的重要组成部分，保养工作必不可少，当冷藏车制冷机运行100小时后，特别是在冬天气温低，使用的时候比较少，那么这种情况下我们该做些什么保养工作呢？莞市康泰制冷设备致力于冷藏车，为您排忧解难。
当冷藏车制冷机运行100小时后我们应当要检查压缩机的转动皮带，如果变松要进行胀紧至皮带松紧合适，检查电气控
冷藏车
冷藏车制冷机运行100小时后应该做的工作
制冷机是冷藏车上的重要组成部分，保养工作必不可少，当冷藏车制冷机运行100小时后，特别是在冬天气温低，使用的时候比较少，那么这种情况下我们该做些什么保养工作呢？莞市康泰制冷设备致力于冷藏车，为您排忧解难。
当冷藏车制冷机运行100小时后我们应当要检查压缩机的转动皮带，如果变松要进行胀紧至皮带松紧合适，检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠，电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份，如有上述现象要进行更换。当车辆长时间不用的时候，要每隔15天启动机组运行1-2小时以上，避免制冷液的沉甸。座椅与方向盘调节到这个距离，一般是比较安全的，而且在驾车过程中也会比较舒服。
冷藏车的分类及构成
我们来看冷藏车的分类：冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢，适用与短途保温运输的汽车。冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。按制冷装置的制冷方式划分，机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等，其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型，国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。二、相变蓄冷材料制冷的现状无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。
冷藏车的构成
冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。
冷藏车底盘：国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。
冷藏车厢体：一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，也有彩钢板，不锈钢等。制作技术有：分片拼装的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。
冷藏车制冷机组：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
冷藏车厢康泰分享挂肉冷藏车内部构造及制冷机组的选择
肉挂导轨可按厢体体积设计成双排、三排或四排导轨等，导轨材料可选用304不锈钢件或钢质镀锌件，导轨上没有弹簧插销限位，减小货物滑动影响，提高车辆行驶安全性能。肉挂车是把肉挂在导轨的挂钩上的，在运输途中有时候会路过道路坎坷的地方，如果导轨上有弹簧插销限位，就会导致货物滑动产生的影响就会比较大，车辆行驶的安全性也会受到影响。顶板安装的肉挂导轨可承载重量两吨以上，这是非常大量的了。可以满足运输的要求。另外插销是不锈钢素材的，可以反复利用而不生锈，对肉类食品更安全。免费保修期外，当设备损坏时买方需支付所需更换配件的相关费用（按材料采购成本参考计价）。
冷藏车防止堵塞的注意问题 康泰冷藏车
在使用冷藏车的过程中，货物必需堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挠循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
普通的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；当车子启动了一会儿之后，可以感觉一下发动机的震动，剧烈的不规则的震动往往也意味着发动机存在问题，将车子保持静止状态。但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是合适于多种产品的运输，或便于清洗空中。但是装货时必需留意，一定要用双面托板来装货，以保证空中冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会障碍冷气流；1通过设置控制系统调节制冷机组运转，使车厢内温度保持在2-8℃,相对湿度35-75%范围内。货物上方的阻塞会招致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间坚持225毫米的间隔。装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。假如出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。
由于出风口被货物梗塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因此使货物部分温度升高。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会疾速进入除霜状态；还有不少司机喜欢在车上佩挂一些小装饰品，在此提醒车主，在选择吊坠的时候尽量不要选择太大或太长的，避免在行车过程中吊坠来回晃动，对驾驶员的前方视线造成干扰。当盘管温度上升至9度（设计温度）左右，除霜立刻完毕。于是机组就会呈现循环往复的上述操作，从而招致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观觉得就是机组总是频繁除霜。
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