地铁管片螺栓安装技术。本盾构隧道的管片选型是以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。一般情况下，管片选型与安装位置根据推进指令决定，使管片环安装后推进油缸行程差较小。同时管片安装必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，后安装封顶块。封顶块安装前，应对止水条进行润滑处理，润滑剂应为水性润滑剂；安装时先径
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地铁管片螺栓安装技术。本盾构隧道的管片选型是以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。一般情况下，管片选型与安装位置根据推进指令决定，使管片环安装后推进油缸行程差较小。同时管片安装必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，后安装封顶块。封顶块安装前，应对止水条进行润滑处理，润滑剂应为水性润滑剂；安装时先径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推到位。管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。在管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。管片安装时非管片安装人员不得进入管片安装区。
螺栓安装原则
螺栓安装原则
按照螺栓安装原则，以上塔身的螺栓都应朝上安装。也有人会说，有的塔吊的底座和标准节联结螺栓只好从上往下穿，那就是特殊情况，这种情况在小厂塔吊和自制的底座上有。
螺母在上便于检查，有人也提出，螺母松掉了，往下穿还会留在套管里能起到一定的安全作用。我认为这是理论上存在，实际上不会让螺母松掉，除非您忘记上螺母。
螺栓在螺母这头拉断了，大多情况都是螺牙这头先断，这也是螺栓的工艺决定的，在螺牙这有个褪槽口，您说这样多安全，螺栓断了还能起一定作用。
高强度螺栓的误区
误区一：材料等级超过8.8的螺栓是“高强度螺栓”？
高强螺栓与普通螺栓的核心区别不是所用材料的强度，而是应力的形式。其实质是是否施加预压和利用静摩擦来抗剪。
事实上，英准和美准中提到的hsfg螺栓（BS EN 14399/astm-a325&astm-490）只有8.8和10.9级，而普通螺栓包括4.6、5.6、8.8、10.9、12.9等，因此材料强度不是区分高强度螺栓和普通螺栓的关键。
误区二：高强度螺栓的承载力高于普通螺栓，哪一种是“高强度”？
从单螺栓的计算可以看出，高强螺栓在拉剪状态下的设计强度普通螺栓。其高强度的实质是正常运行时不允许相对滑动，即弹塑性变形小，节点刚度大。
可见，在给定的设计节点荷载下，采用高强度螺栓设计的节点虽然不一定能节省螺栓数量，但其变形小、刚度大、安全储备高。适用于主梁等高刚度部位，符合“强节点、弱构件”的基本抗震设计原则。
高强螺栓的强度不是由于其承载能力的设计值，而是由于其刚度大、安全性能高、抗损伤能力强。
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