交通行业要实现安全发展，需具备以下几个主要特征。
、交通安全生产监管主体机构健全，人员充实，监管人员特别是各级交通主管部门主要领导、分管领导、相关部门和责任部门切实履行职责，《安全生产法》和《自治区安全生产条例》等安全法律法规得到贯彻。
第二、交通安全生产责任主体特别生产经营单位各项安全生产制度健全完善，主要负责人、安全生产管理人员的责任得到落实，特种作业人员具备法定资格。
道路划线
交通行业要实现安全发展，需具备以下几个主要特征。
、交通安全生产监管主体机构健全，人员充实，监管人员特别是各级交通主管部门主要领导、分管领导、相关部门和责任部门切实履行职责，《安全生产法》和《自治区安全生产条例》等安全法律法规得到贯彻。
第二、交通安全生产责任主体特别生产经营单位各项安全生产制度健全完善，主要负责人、安全生产管理人员的责任得到落实，特种作业人员具备法定资格。
第三、交通从业人员劳动环境符合法定安全条件与标准，从业人员安全知识、技能、行为和识灾防灾以及自我保护能力符合法律法规要求，相关法律法规赋予从业人员的权利和义务得到保障和落实。
第四、各级高度重视交通安全生产工作，交通、、农机等部门相互配合，通力合作，依法履行交通安全生产监管职责。广大人民群众普遍关注、广泛参与、积极支持交通安全生产工作，全民交通安全意识浓厚。
由于涂敷是道路标线施工中非常重要的一步，涂敷的成效直接关连着路线标线的，值得我们去重视。
1、涂覆前路线标线应细心检查施工工具的查验。查验光泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时实行参数调整，为了确保道路标线于完态不妨事先实行试画。
2、路线标线的涂敷应在底漆溶剂干枯后实行。溶剂会穿透未强硬的涂膜，变成溶剂气泡，并玷污标线。
3、为夜间的辨认性，路线标线涂敷时要撒布玻璃珠，经验表示玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光成效较好。但要留意，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会埋入涂层中;涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上粘牢，反光成效很差。玻璃珠撒布要平均，为了避免成堆。常常每平米0.3kg-0.5kg撒布过量，使白日的色彩恶化，并发生凹凸不服，易使尘埃沾粘而下降辨认性。
4、路线标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，自然冷却是不错的方法。
5、道路标线中的涂料要常常保留同化形态。
6、冬天低温时，施工中要采取路面预热的做法。为了避免涂料涂抹路面后粘度迅速变稠。以至将降低涂料以及路面的粘接牢度。
道路划线、厂区划线、小区划线、车位划线、停车场划线、斑马线、禁停线、人行道线、工厂停车场，地下车库基本都是热熔划线，因为热熔划线性较强，价格比较便宜，热熔划线操作简单，而且施工两分钟后便可以投入使用，使用寿命较长。所以，大部分客户现在都选择热熔划线，当然，热熔划线的使用期限与地面、涂料都有很大的关系，常用的颜色是白色与黄色，车位一般是白色，通道线则是黄色，待涂料在热熔设备内加热后方可操作划线，小车位常用规格是5300*2500mm。
提高标线涂料的附着力就必选从一下几点入手.
1.路面打磨和干燥清洁
新水泥路面施工前要打磨机进行找平处理,同时待路面清理干净、干燥后方可进行划线施工.
2.下涂剂的选择和使用.
涂料的好坏直解影响到标线的脱落,使用高固含量的下涂料,不能30%.否则会影响后期的使用寿命.
3.涂料配方的调整
无论使用哪种树脂为成膜物,在标线漆的配方中都要加入成膜助剂,固化剂、流平剂、消泡剂等,来热熔标线涂料的附着力.
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