天津福田欧马可维修常用解决方案「汇德威汽车」

后视镜采用的是双层门镜结构，整体造型十分的粗犷，相比传统轻卡的外摆镜来说，它对车身两侧的观察会更加透彻，有了前补盲镜与副驾门镜的配合后，驾驶员能够更好的了解车辆周边的情况。

货箱与驾驶室呈现了较高的落差，车顶导流罩的加入将90度直角的化解开来，不仅外观上更加的协调，也能够有效的降低车辆行驶的风阻，提高燃油经济性。

福田康明斯柴油机采埃孚变速箱组成的超级动力链

国内轻卡用户一般在买车时主要看“3大件”：发动机、变速箱、驾驶室，这3大总成也是决定一款轻卡产品技术水平的重要标准。在一直走路线的欧马可，凭借着超卡外观E4驾驶室，福田康明斯柴油机+采埃孚变速箱组成的超级动力链，一直国内轻卡市场，也得到了冷链、快递等值客户的认可。如果说之前受价格、技术等因素限制，搭载采埃孚变速箱的欧马可产品面向部分车型部分领域，如今，随着福田采埃孚轻型变速箱公司产品实现国产化，这一国际变速箱总成全系列轻型产品将全部作为资源标配到欧马可超级轻卡车型上。

对于城郊绿通运输，欧马可绿通定义车也足够亮眼，特别是匹配康明斯专属定制的F4.5L动力的欧马可绿通王，马力190，以极限动力满足绿通运输的需求。同时，整车采用2060车身，匹配2450货厢，并搭载4200、4800、5200、5800、6200等多种不同长度货厢，效率更高更能装。除此之外，针对短途绿通运输市场全新定制化的欧马可绿通快车也让人眼亮，该车搭载康明斯F2.8专属定制的大扭矩动力产品，除了澎湃的动力性能外，该车采用大尺寸底盘，后桥采用8+6的抛物线钢板弹簧悬挂，保证了底盘重载情况下的可靠性。同时其产品历经多项极限环境测试，累计试验历程超过160万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，加之整车采用轻量化、模块化设计以及新材料新工艺的应用，与同类产品相比货物拉的更多，承载量更大，实现运营价值化。