智蓝轻卡在手刹设计为可收放式在设计细节方面，福田智蓝轻卡还关注到了轻卡用户的实际需求，通常很多轻卡驾驶员在等货或者装卸车时会长时间在车内休息，为此，智蓝轻卡在手刹设计为可收放式，在不影响驻车制动的情况下将手柄放平，驾驶员在正副驾驶座椅上就可以平躺休息。作为一款面向蓝牌市场的纯电动产品，“轻”是这款智蓝轻卡的“锏”。作为新推出的升级版产品，智蓝轻卡通过采用全新的永磁同步电机、铝合金电
天津福田厢货专卖
智蓝轻卡在手刹设计为可收放式
在设计细节方面，福田智蓝轻卡还关注到了轻卡用户的实际需求，通常很多轻卡驾驶员在等货或者装卸车时会长时间在车内休息，为此，智蓝轻卡在手刹设计为可收放式，在不影响驻车制动的情况下将手柄放平，驾驶员在正副驾驶座椅上就可以平躺休息。作为一款面向蓝牌市场的纯电动产品，“轻”是这款智蓝轻卡的“锏”。作为新推出的升级版产品，智蓝轻卡通过采用全新的永磁同步电机、铝合金电机支架、轻量化前桥、铝合金轮辋、铝合金壳体转向机和后防护，以及轻量化车身后悬置支架等一系列设计，整车实现降重160公斤，满足用户多拉快跑的需求。
2021年下半轻卡市场影响再度扩大
6月份，由于国六政策切换、蓝牌轻卡政策尚未落地等不利因素的影响，轻卡市场出现了再次下滑，其六切换也许会对2021年下半轻卡市场的影响再度扩大。其次，自年初的“新蓝牌”规定传出加上按轴收费政策的实施，以及对于超载轻卡的严查，不少用户在换车、购车方面考虑诸多，观望等待的也不在少数。同样对于6月的有所影响。单就近10年1-6月来看，基本上历年1-6月的在95万辆左右。上一次1-6月轻卡的谷底是2016年仅为77.8万辆。2021年1-6月是近10年来高点，比去年高出19万辆。但随着轻卡市场的开始下滑，2021年轻卡市场是小幅微增，还是持平或略降，还有待观察。
福田欧马可S1畅盈版怎么样
福田欧马可S1畅盈版这款车和欧马可S1是同一个平台的产物，和欧马可S1以及S3都是采用了相同的单排驾驶室，达到了2060mm的宽体驾驶室足以容纳3人乘坐，不过卡友可以根据自身需求，选择1880mm的窄体驾驶室，这样能够大大降低车身自重。而从产品定位来讲，欧马可是福田汽车旗下属于比较的，康明斯、采埃孚、威伯科都是其零配件供应商，旗下产品的故障率低，可靠性以及出勤率高。欧马可S1畅盈版则是福田欧马可在轻卡阵营里布局的。
福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键
福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键，在于比肩重卡座椅的舒适性，以及向乘用车看齐的智能化。行业将液压阻尼减震座椅引入小卡车型，成为标配，三挡可调式空调座椅，可制冷或制热，夏季开车凉爽无汗，冬季开车温暖贴心，真正做到冷暖自控，随心调节。座椅接触体感柔和而不是承托感，卡友可以根据自身不同的体重，在50kg~120kg+的宽裕范围内调整座椅减震阻尼，实现颠簸路段不同体重下佳的减震效果，高速工况柔和减震、坏路如履平地，夏天空调通风，冬季暖分加热，有可调腰靠功能，对于长期驾车的卡友而言，可谓舒适度满分。
（作者： 来源：）
