企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
活塞杆在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。 在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。
1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。
为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。
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活塞杆在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。 在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。
1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。
为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。
渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。
现在的气缸活塞杆加工工艺，可减少铣削时对刀具的损坏活塞杆，切割杆插入于原料的杆所需的长度活塞杆，选定平坦侧活塞杆是否是制造的，并铸造用扁条活塞杆锻件平坦正方形片，对于不需要被制造了杆材活塞杆，下步骤是直接进行的在上一步骤处理后的杆材活塞杆的中心孔被冲压。我们选择的气缸活塞杆加工一般都是有塑性变形的作用的，为了能够达到良好的密封活塞作用，也会结合不同的材料做实验从而增加材料的变形和弹性。
活塞杆热精炼：通常将淬火和高温回火相结合的热处理方法称为热精炼，广泛应用于各种重要的结构件，特别是在交变载荷下工作的连杆，螺栓，齿轮和轴。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。除此之外，由于液压气液增压缸的活塞杆在多拉状态下的时候，其会承受到很大的负载，所以还必须要结合其的实际使用要求来进行设计。而在多压状态下的时候，其需要具有很好的纵向稳定性。
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