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空运运费结构组成

空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，跨境铁路 国际物流，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际的价格进行调整，战险相对稳定。通常销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费+燃油费+战险+地面费)+始发港本地费以及其他杂费,也可以根据客户不同的贸易条款分开报价给客户。

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空运托运保险

航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当保险标的在运输过程中因保险责任造成损失时，由提供经济补偿的一种保险业务。航空运输保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。本保险索赔时效，从被保险货物在卸载地卸离飞机后起计算，不超过二年。航空运输险负责赔偿的责任范围 1. 被保险货物在运输途中遭受雷电、火多难、或由于飞机遭受恶劣天气或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭碰撞、倾覆、坠落或失落意外事故所造玉成部或部分损失。 2. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，国际货运 空运价格，防止或减少货损的措施而支付公道用度，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

空运中的抛货和重货

抛货，又称为泡货，国际物流，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量的计算公式是：长CM * 宽CM * 高CM / 6000，然后假如所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为泡货。直接一点的说就是，每一立方米的货物，假如大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。重货（HEAVYGOODS），在国际航运计费业务中，跨境铁路 国际物流，为使承运人和托运人之间公道地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、收留积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。

国际空运托运留意事

托运人托运鲜活易腐物品，应当提供答应运输时限和运输留意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部分的检疫证实。包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。其他留意事项：

1. 确定箱子的尺寸以及每个箱子的装载限重，索要书面说明，以便公道选择所需箱子类型及数目。

2. 制定计划托运物品的时间表，国际货运 空运价格，明确何时让运输公司上门收货，以及预计多长时间投递目的地。

3. 警惕有些公司随意降价，接受其报价前，国际物流，请确认没有隐躲额外的目的地用度。

国际航空货运出口包装箱要求

对于多数出口货物来说，用于货物保护功能所花费的包装本钱相当高。它的本钱决定于货物的价值和易碎性。货物价值越高，越易碎，这一本钱越高。货物产品从生产出来到开始使用要经过一系列的运输、保管、堆码和装卸过程，置于一定的环境之中。在任何环境中都会有力作用在产品之上，和使产品发生机械性损坏。为了防止产品遭受损坏，就要想法减小外力的影响。

要按照国外客户的要求；假如是凭结汇的话，还应该按照的要求；假如出口货物属于商检法检的，还要提供出口包装（即你指的纸箱）的“包装性能检验结果单”，也就是说出口包装纸箱要经过检验检疫机构检验合格，跨境铁路 国际物流，空运报价 海运价格，并出具“包装性能检验结果单”。

航空托运概述

托运是物流的一种形式，指托运人委