“冰城”哈尔滨，一个曾经让新能源客车望“寒”生畏的地方，如今却“绿意”盎然。
近日，记者获悉，为助力“蓝天”，黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车，而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中，不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次大单，而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。
据了解，这批车是哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称为“哈尔
26座宇通客车经销
“冰城”哈尔滨，一个曾经让新能源客车望“寒”生畏的地方，如今却“绿意”盎然。
近日，记者获悉，为助力“蓝天”，黑龙江哈尔滨将再投运200辆高寒智能新能源城市客车，而宇通凭借实力将这一大单全部收入囊中，不仅成为今年以来黑龙江省乃至整个东北地区新能源客车单批次大单，而且为国内新能源客车的可持续发展传递出更多信心。
据了解，这批车是哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称为“哈尔滨公交”)利用世界银行项目招标采购。据该负责人介绍，宇通校车安全性能过硬，故障率低，很多校车运营企业都推荐了这一。在激烈的竞争中，宇通12米插电式气电混合动力公交车凭借优越的性能脱颖而出。当前，这批车辆正在紧锣密鼓地进行生产，将于今年12月中旬交付并投放运营。
今年以来，新能源客车市场同比下滑幅度较大，特别是新能源客车补贴大幅退坡。在如此背景下，哈尔滨为何会选择利用世界银行来大力发展新能源公交呢宇通又是凭借什么在激烈竞争中大获全胜的呢
哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战
哈尔滨，一座有故事、有情怀的城市。这里不仅有哈尔滨啤酒、哈尔滨红肠、马迭尔冰棍、大街等美食美景，还一直保持着对绿色发展的无限向往，一辆辆穿梭在路上的公交车，丰富着这座城市美丽的“内涵”。
2012年10月，哈尔滨市成为“公交都市城市”首批城市，经过5年建设，今年迎来收官之年。在遭遇政策切换所带来的断崖式下跌后，新能源客车市场在火热的8月依旧“凉凉”。几年来，哈尔滨逐步完善一体化现代公交体系，形成以公交线路为骨架、以常规公交线路为主体的层次分明、功能明确、衔接顺畅、快慢结合、覆盖城乡的公交系统。
据相关资料显示，短短5年时间，哈尔滨市公交车由3000余辆增加到5934辆，公交线路总长度由3292.2公里延伸到4679公里，公交线路总数达到228条。哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战哈尔滨，一座有故事、有情怀的城市。其中，哈尔滨城区主干线路实现了大容量环保公交车全覆盖，全市绿色公共交通车辆比率达到83%，全市平均车龄为4.4年，远报废标准。
“宇通的自动驾驶客车已具备高速结构化道路和面向园区开放通勤道路的自动驾驶能力。”宇通方面表示，这是宇通在2015年8月实现首例自动驾驶客车在开放道路行驶后，再一次树立全新的里程碑。
“与宇通共事6年以来，他们给我的感受是踏踏实实、不浮不躁，在每一个应该出现的节点、应该做的事情上，宇通都会地完成，这也是我们和他们合作的一个信心来源。旅游业发达，宇通客车目前在运营车辆在1400台，在当地市场占有率在50%左右，主要服务于当地的旅游运输、公共交通以及短途接驳等。” 李蓓表示，近两年，宇通虽然没有在自动驾驶技术有过多声音，但他们的技术攻关团队一直在默默打造内功。
事实上，宇通近两年在自动驾驶上做了很多默默的工作。一个是大的发展家，一个是发展家集中的大陆，与非洲，相隔万里，却相知相交。比如，2016 年，宇通自动驾驶电动客车样车在北京自主完成了巡线行驶、变道超车、停车等公交模拟运营工况;2017年底，宇通自动驾驶客车实现了在宇通厂区内运行，作为员工通勤车使用;2017年4季度至2018年初，宇通客车在北京园博园的方圆几公里的地带进行了为期6个月的路测。
“在北京路测时，交通状况是一个开放的城市道路交通状况，这样可验证自动驾驶技术在复杂交通路况下的应对能力，路测意义就在于此。宇通每年出口到非洲的大中型客车达到约2000辆，占到客车出口非洲总量的“半壁江山”。”彭能岭说，宇通今天展示的园区开放通勤道路上的自动驾驶，实际上也是很复杂的，“在生产高峰的时候，我们园区的交通非常的复杂。在这个环境下，完全可以验证公交工矿、公交固定站点的停靠、BRT工况等等，我们会逐步把交通场景验证得更加成熟。”
何时会量产化
既然技术上已经这么牛，宇通的自动驾驶客车何时能量产对于众多人关心的这个问题，宇通方面也给出了解答。
彭能岭表示，在后期，宇通会在自动驾驶的具体落地场景上下更大的工夫，加大更多的投入，争取让自动驾驶的技术和产品更早地来进入到日常生活，比如，像城市BRT公交就是很好的落地场景。1-8月份，宇通客车累计生产各类客车35103辆，同比增长3。“当然要进入自动驾驶的整个社会，这还需要社会的共同关注，人们的信赖，法律法规的完善，整个汽车行业、产业链的上下游的共同完整，才能真正地走向那。”
5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自130多个约1500名贵宾出席。在我国众多行业企业开拓“一带一路”市场中，客车企业成为其中的主力军。
5月14～15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。方得网观察到，在自动驾驶客车运行的整个过程中，坐在驾驶位上的司机全程手离方向盘，没有对车辆采取任何操作，但车辆能到自动完成巡线行驶、路口通行、进站、车路协同，自主避障、超车、会车、换道、跟车等复杂动作。作为2017年重要的主场活动，论坛期间的交通运输服务保障工作尤为重要。以宇通客车为代表的“制造”汽车，携公商务车T7、以及新能源环卫等车型为论坛提供交通运输等多重服务保障，助力论坛取得圆满成功。
占比近六成，宇通客车成服务主力
据了解，参与论坛交通服务保障工作的大中型客车共500余辆。其中，宇通客车327辆，占比近60%，堪称“主力”。
尤为值得一提的是，恰逢5月10日一个“日”当天，宇通T7D柴油版正式上市。目前，郑州宇通客车有限公司正在加急生产，漯河公交集团正在紧锣密鼓的招聘驾驶员，共同迎接即将开启的漯河公交新时代。该车型在传承T7产品基因的同时，将产品的性价比优势进行了再提升作为T7油版的补充，其发布实现了T7产品布局的结构性完善，将进一步打破合资对端公商务车市场的垄断，代表着宇通客车将面发力端公商务车市场。
树立“制造”走出去的
伴随着“一带一路”合作发展理念的持续推动，客车企业正逐步加深海外市场的拓展。以宇通客车为代表的客车制造企业，正通过可靠的产品和的让世界充分了解“制造”，为“”正名。
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