汽轮机通流改造
汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向定位等常见问题，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。
我国资源特点导致煤电长期以来一直
汽轮机提效改造技术
汽轮机通流改造
汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向定位等常见问题，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。
我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的核心地位，2017 年煤电装机量为10．2亿千瓦，占装机总量58% ，煤电全年发电量为42 000 亿 千瓦时，占比更是高达67% ，因此，提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。《煤电节能减排升级与改造行动计划( 2014) 》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标，对 300MW 和 600MW 等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。
汽轮机检修中的小修指的是什么？
如果您的汽轮机出现故障，第壹时间肯定是要联系的维修人员来厂进行检测检修，在的技术人员正式维修之前有很多术语，您在第壹时间并不能明确其中代表的意思，比如说，小修的意思并不是指这台机器很简单就能修好，它其实仅仅代表在检修中的一部分，具体的知识请大家看
汽轮机改造公司小编的介绍！
相比较其他的维修项目，小修工作量小，时间较短，不用汽轮机开缸，针对于汽缸外部进行维修改造，需要先明确个别构件进行维修工作，打个比方好比轴承和联轴器的维修检查，对构件进行目视检查就可以了，主要是在汽轮机检修改造过程中的非强行停机缺点采取相应措施，进行检查处理工作，经过汽轮机维修改造避免出现强行停机。小修一般都是有计划的进行，可在其它设备停止运行的时候方便进行汽轮机小修。小修所得到的实试验数据为中修和大修做基础。
以上内容讲述的便是关于汽轮机检修中的“小修”具体含义，了解更多知识请大家持续关注安徽誉特双网站！
汽轮机通流级的类型和特点
现代汽轮机大多是多级型式，每一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成基本作功单元，是蒸汽进行能量转换的基本单元。由单个的级组成了整个汽轮机的通流部分。下面
汽轮机改造公司小编来介绍一下。
根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反i动级。
1.纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中动叶前后压力相同，反i动度为0。它的结构特点是动叶叶型近似对称弯曲，做功能力大。
2.反i动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行膨胀还产生较大的反击力作功。反i动级的流动效i率高于纯冲动级，但作功能力较小。在这种级中动叶前压力大于动叶后压力，反i动度为0.5。它的结构特点是动叶叶型与喷嘴叶型完全相同，但整级的理想焓降较小。
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