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车轮和轴承
车轮通常是铸造钢制的圆轮，材质大多为ZG310-570，属于中碳铸钢，其强度和硬度较高，有一定的韧性和塑性，具有良好的切削性，还可以焊接；它分无约束轮、单约束轮、双约束轮。烧坏；另外，也便于夏季人工卸砖时，不烫脚，提高工作效率。
当操作不当，全隧道窑欠火时，如果是风量太小引起的，则应加大通风量，如果是由于风
大型仿古青砖窑炉建造
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
车轮和轴承
车轮通常是铸造钢制的圆轮，材质大多为ZG310-570，属于中碳铸钢，其强度和硬度较高，有一定的韧性和塑性，具有良好的切削性，还可以焊接；它分无约束轮、单约束轮、双约束轮。烧坏；另外，也便于夏季人工卸砖时，不烫脚，提高工作效率。
当操作不当，全隧道窑欠火时，如果是风量太小引起的，则应加大通风量，如果是由于风量太大引起的，则应适当降低通风量，全隧道窑温度过高时，表明隧道窑内燃料量过大，应降低通风量使其温度下降，但这样会浪费一部分燃料，达不到节能烧成的目的。
烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而仿青砖窑约有20小时左右就可以完成。提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。
一般说来，减少阻力，就能风量增大。在改变码坯密度的过程中，实际上是改变了隧道窑内的风速、风量、改变了隧道窑内燃料的燃烧条件，码坯密度低的地方，阻力小，通风量大；风速高，燃料燃烧条件好，换热系数大，利于烧成过程进行。
隧道窑功能对比
(1)相比传统隧道窑具有以下劣势:
①没有深度的窑炉理论，缺乏热工设计数据，属于典型的经验性使用技巧。
②大多数为恒温干燥工艺，干燥残余水分高，干燥效率低。
③回填土窑墙的蓄热率低和吸热值高，热平衡和工质利用率低。
④外置风管容易腐蚀、风量不足和建造成本高，窑炉产量小和能耗大。
⑤大多数为负压干燥工艺，含氧量和烟气颗粒物难以达到环保标准。
(2)相比移动式隧道窑具有以下劣势:
①同等断面隧道窑，不高产。
②同样条件和环境下，不节能。
③窑体运转高于窑车运转的成本，并且窑体容易被倒垛蹭损，其维护成本。
④高温下的容易腐蚀钢结窑体，达不到行业规定的15年使用寿命。
⑤含氧量不能稳定控制在18%以下。
⑥不加湿式电除尘设备，烟气颗粒物一点不降。
⑦没有保温车间和静车线，冬天不能烧。
⑧占地建设面积大，整体布局不紧凑。
⑨属于内燃型一次码烧隧道窑，扩展升级面小，缺乏科学技术发展观。
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