要求功率厚膜电阻
厚膜电路版图常用设计规则
1布图前的准备
(1)仔细了解电路特点和主要技术条件,并按相关规范整理出原理图。
(2)明确所用元器件型号、尺寸、性能参数。
2布图
(1)布线
布线时,导电带应与基片边缘相互平行或45°斜线,使图形显得整齐、规则
和便于制网和印刷。
(2)设计图形尺寸的选
要求功率
要求功率厚膜电阻
厚膜电路版图常用设计规则
1布图前的准备
(1)仔细了解电路特点和主要技术条件,并按相关规范整理出原理图。
(2)明确所用元器件型号、尺寸、性能参数。
2布图
(1)布线
布线时,导电带应与基片边缘相互平行或45°斜线,使图形显得整齐、规则
和便于制网和印刷。
(2)设计图形尺寸的选择:
为了保证因基片“负”公差而使导体图形超出基片边缘的情况发生,设计面积
应按基片“负”公差尺寸进行设计。
(3)留边量大小的确定。
根据印刷工艺要求和基片垂直度及尺寸公差,除按上述“负”公差设计外,
还应留至少0.2毫米(8 mil)的余量。
(4)导电带线宽和间距的选择:
对于96%氧化铝陶瓷基片,若印刷金导电带,线宽和间距一般为0.3毫米
(12 mil)。若印刷钯银导电带,线宽和间距一般为0.4毫米(16 mil)。
(5)焊区面积的选择:
可参照EDA系统的数据库所提供的标准尺寸。
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平衡轴技术(上图中白色线框内所示结构)是一项结构简单并且非常实用发动机技术,它可以有效减缓整车振动,提高驾驶的舒适性。也许有的消费者会问,为什么要在部分引擎里设计这个结构?要搞明白这一问题首先我们需要弄清一件事--“发动机振动原理”。
当发动机处在工作状态时,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时,其速度为零,但在上下止点中间位置的速度则达到。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力,但却只有一部分运动质量参与直线运动,另一部分参与了旋转。(2)设计图形尺寸的选择:为了保证因基片“负”公差而使导体图形超出基片边缘的情况发生,设计面积应按基片“负”公差尺寸进行设计。因而除了上下止点位置外,其它惯性力并不能完全达到平衡状态,此时的发动机便产生了振动。
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发动机好比是汽车的”心脏“,而活塞则可以理解为是发动机的“”,除了身处恶劣的工作环境外,它还是发动机中忙碌的一个,不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动,吸气、压缩、做工、排气...该节气门位置传感器用电阻板是本公司专门为电喷型汽车发动机节气门位置传感器设计的厚膜电路板。...活塞的内部为掏空设计,更像是一个帽子,两端的圆孔连接活塞销,活塞销连接连杆小头,连厚膜电阻片,汽车油量传感器电阻片,LED厚膜电路,臭氧发生器陶瓷片,电动工具调速电路,FPC线路板,电刷片,除静电高压电阻,定影器加热片,节气位置传感器电阻片,电源模块厚膜电路,电动工具开关调速电路,陶瓷线路板,六元合金丝电刷片,陶瓷加热片,汽车空调调节器