要想保证冷凝器有较高的传热系数，就必须降低系统中的阻力，这里倒是有三种方式可以实现这一目标。一旦冷凝器中的阻力降低之后，传热系数自然就能提升，制冷效果也将更好。
一种方式就是尽量采用非对称型冷凝器，也就是不等截面积的冷凝器，它可以根据冷热流体的传热特性和压力降要求，改变板片两面波形几何结构，形成冷热流道流通截面积。
相比之下，非对称型冷凝器的传热系数下降微小
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要想保证冷凝器有较高的传热系数，就必须降低系统中的阻力，这里倒是有三种方式可以实现这一目标。一旦冷凝器中的阻力降低之后，传热系数自然就能提升，制冷效果也将更好。
一种方式就是尽量采用非对称型冷凝器，也就是不等截面积的冷凝器，它可以根据冷热流体的传热特性和压力降要求，改变板片两面波形几何结构，形成冷热流道流通截面积。
相比之下，非对称型冷凝器的传热系数下降微小，且压力降大幅减小。当冷热介质流量比较大时，采用非对称型单流程比采用对称型单流程的换热器可减少板片面积。
另一种方式则是为冷凝器加设换热器旁通管，尤其是当冷热介质流量比较大时，这样有助于减少进入换热器流量，降低阻力。为便于调节，还可以在旁通管上安装调节阀。
冷凝器的结构简单、紧凑、价格低廉, 但不能在管外进行机械清洗，换热器管束连接到管板, 管板在壳体的每一端焊接, 顶盖与顶板连接, 顶盖和壳体均装有流体入口和出口。通常, 一系列挡板垂直于管束, 而管道与壳体之间的连接是刚性的, 而管外是两种不同温度的液体, 因此当管壁与壳壁温差很大时, 由于两种不同的热膨胀, 造成了很大的温差应力, 使管的扭曲或管子从管板上松动, 甚至破坏换热器。2、对单台冷凝器清洗，可以在清洗贮液槽与冷凝器之间接上循环泵和管道，形成一个闭合回路，使清洗液不断循环，12~24小时，使沉积物溶解、脱落。
为了克服冷凝器的温差应力必须有一定的温差补偿装置, 一般在管壁和壳壁温差50℃以上, 由于安全原因, 换热器应具有温差补偿装置。但补偿装置 (膨胀节) 只能用于与壳体壁和管壁温差小于 60 ~ 70 ℃和壳体流体压力不高, 一般壳体按0.6 兆帕以上的补偿环为厚, 难以伸缩, 温度补偿效果损失, 其他结构应考虑, 管板式换热器与外壳和其它管板连接, 不与外壳相连, 允许软管自由伸缩当加热或冷却时, 可将顶盖贴在管板上称为 "浮头", 故称此型浮头换热器换热器。流量开关能够很好的解决冷凝器制冷量下降问题流量压力开关能够很好的解决和维护这一问题，在线式安装，机械式流量开关，用于液体或气体介质。
冷水机组的冷凝器是制冷设备中主要的换热设备之一，其作用就是把制冷压缩机排除的高温制冷剂过热蒸汽冷却并冷凝成液体，制冷剂在冷凝器中放出的热量又冷却介质带走。因此，对冷水机的冷凝器定期的维护与保养，是保证冷水机组正常运行的重要环节。冷水机组冷凝器的维护和保养应注意以下相关事项。列管式冷凝器采用铜管滚出翅片、换热器面积大、产品尺寸小、重量轻、适用于低粘度油冷器和清洁油冷却。
1、对水冷式和蒸发式冷凝器的冷却水水质做软化处理并进行定期检查，防止水垢生成，当管壁上结水垢后，需要定期清洗。
2、冷凝器应定期抽取顶部积存的空气等不凝结气体，防止冷凝压力过高。
3、定期检查管内腐蚀情况和密封性，以免造成堵塞或穿孔漏水事故。
4、冷凝器应每月将机组中分离出的润滑油排放一次，以免冷凝器换热表面覆有油层，导致冷凝器温度升高
5、蒸发式冷凝器在拆机时应全部卸下喷嘴并且清洗，检查镀锌层是否损坏，有损坏的，涂刷的防锈层
6、当机组长期不运行时（一般在冬季），应放干冷凝器和循环泵泵壳里的存水，避免冻坏设备。
说到冷凝器，就会首先想到它是一种冷却设备，可以将气态凝结成液态，通过冷却的方式使得物质达到凝结的目的。平时很少有人会关注到冷凝器的ｂａｏ炸问题，那是觉得这么严重的事故离我们很遥远，但事实并非如此，如果各项条件都达到的话，冷凝器ｂａｏ炸的可能性还是很大的。若是想防止冷凝器ｂａｏ炸，确保其安全运行，需要做些什么呢？先用清洗液浸泡冷凝器，待粘结物软化后，采用物理清洗方法除垢，用清水冲洗。
首先一点，在平时使用冷凝器的时候，一定要按时将其内部的有害物质清理干净，从而防止碳氢化合物的汇聚，可以避免因此可能出现的ｂａｏ炸事故。
其次是要学会如何去使用与冷凝器配套的一些ｇａｏ端检测仪表，通过它们来实现对冷凝器运行状态的在线与离线的监测，让冷凝器的使用安全得到更大的保证。
不仅如此，使用检测仪表的过程中，应该要懂得制度化和定期以及正常化，在环境比较恶化的情况下更应该将有害的一些物质做到比较好地排除，让冷凝器的使用寿命更强。
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