解放J6和东风天龙解放J6和东风天龙
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。
现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。
两
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解放J6和东风天龙
解放J6和东风天龙
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。
现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。
两车在外观部分大都保留了初代车型的模样,略微的调整也是为了迎合主流审美。同一发展时期,东风天龙的内饰从初代到现代基本“一成不变”,而对比解放J6却早已更换好几套内饰。现代解放J6门板的设计就采用了三色拼接而成,并且留有实用性极强的大储物槽;东风天龙采用的是单调的浅色搭配,从门板的造型以及实用性来说,确实是有些时代感了。
国六龙擎动力链可靠性更高
动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机,满足时下为严苛的国六标准,功率465马力,扭矩2200N.m。
东风自主的龙擎动力链,所具备的出色动力可见一斑,所具备的低转速、大扭矩以时效著称,十分适合冷藏运输业务。
与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器,具体型号为DT1422DD,挡为挡,在高速、国道工况下都有不错的动力表现。
据了解,这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况,选择福伊特液力缓速器,特别是在长距离坡道工况,可以实现更好的辅助制动效力。

为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机,10.8L的排量,符合国六排放标准,输出功率为343kW(465马力),峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大,但跑平原高速快递快运,在承载量也不是特别重的情况下,这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT1422 DD,这款变速箱的为直接挡,头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品,在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥,速比为2.69。直接挡+小速比的配置,可以是非常适合高速公路跑快递运输,发动机经济车速更高,油耗更低,效率提高也降低了一定的运营成本。

国六这些方面真得注意首先,要选择合规的机油
国六这些方面真得注意
首先,要选择合规的机油。为什么?先说说后处理系统,大家都注意到了,国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器,其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物(HC)和(CO),转化为污染较低的水和二氧化碳,但其无法对颗粒物进行。
机油和燃油燃烧后形成的灰分物质无法被分解还原,灰分物质无法燃烧,将缩小颗粒物过滤器的容积,长此以往会导致DPF堵塞和寿命缩短。因此,柴油机在选择机油时一定要按照标准选择达到CK-4级别的机油。使用不合格的柴油、机油或者长时间让发动机工作在怠速及低负荷工况,会导致灰分累积,DPF频发再生,使用寿命直接大打折扣。

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