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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。对
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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统
新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。对于电芯之间的隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的安全隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热板，减缓热失控的传播速度，采取进一步的消防措施争取时间。
SiO2气凝胶在建筑上的应用
SiO2气凝胶在建筑上的应用，在国内尚属空白，现在的研究主要在开发高附加值的应用产品，如应用在航天、载体等。而在国外，自2000年以后对于建筑用气凝胶材料已经有了一定的研究和应用。现在主要研究的方向有气凝胶节能窗、气凝胶涂料、气凝胶新型板材和屋面太阳能集热器。2000年，俄罗斯一家公司首先开发出新型气凝胶玻璃，应用于建筑材料领域。这种玻璃，从外观和透明度看，和普通玻璃相似，但是它耐热性极高，阻燃，抗性辐射，还可以调色和吸音。
气凝胶在航天探测上有多种用处
由于气凝胶中普通80%以上是空气，所以有十分好的隔热效果，一寸厚的气凝胶相当20至30块普通玻璃的隔热功用。即便把气凝胶放在玫瑰与火焰之间，玫瑰也会丝毫无损。气凝胶在航天探测上也有多种用处，在俄罗斯""号空间站和美国"火星探路者"的探测器上都有用到这种资料。气凝胶也在粒子物理实验中，运用来作为切连科夫效应的探测器。位在高能研讨机构B介子工厂的Belle 实验探测器中一个称为气凝胶切连科夫计数器的粒子鉴别器，就是一个新的应用实例。
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