锻造是什么？锻造是塑X加工的分支。它是利用材料的可塑X，借助外力的作用产生塑X变形，获得所需形状、尺寸和组织X能的锻件。 各国习惯上将塑X加工分为两大类。1类是生产原材料(如管、板、型、棒)为主的加工称为1次塑X加工。另1类是生产件及毛坯(包括锻件、冲压件等)为主的加工称为二次加工。因为在大多数情况下，二次加工都是用经过1次加工所提供的原材料进行再次加工，但大型锻件多用铸锭为原材料直接锻成锻件，对
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锻造是什么？
锻造是塑X加工的分支。它是利用材料的可塑X，借助外力的作用产生塑X变形，获得所需形状、尺寸和组织X能的锻件。 各国习惯上将塑X加工分为两大类。1类是生产原材料(如管、板、型、棒)为主的加工称为1次塑X加工。另1类是生产件及毛坯(包括锻件、冲压件等)为主的加工称为二次加工。因为在大多数情况下，二次加工都是用经过1次加工所提供的原材料进行再次加工，但大型锻件多用铸锭为原材料直接锻成锻件，对于粉末锻造则以粉末为原料。 二次塑X加工根据原材料的不同，又可分为体积成形及板料成形，前者所用原材料为棒料及块料，受力属于三项受力状态，后者多用板材为原材料，变形过程习惯上按平面应力状态来分析。由上述分析可见，锻造属于二次塑X加工，变形式为体积成形。
锻造件按使用范围不同的分类
锻件是金属被施加压力，通过塑X变形塑造要求的形状或的压缩力的物件。 按照使用范围的不同，
锻造件可分为：
1、飞机锻件：按照重量计算，飞机上有85左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡、后轴颈(空心轴)、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机的锻件。
2、柴油机锻件：以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮 和染油泵体等十余种。
3、船用锻件：船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件1样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、 舵销等。
4、兵i器锻件：锻件在兵i器工业中占有的。按重量计算，在坦克中有6是锻件。火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾，步i兵中的具有膛i线的管 及三i棱刺i刀、火箭和潜艇深水发射装置和固定座、核潜艇高压冷却器用不锈钢阀体、炮i弹、弹等，都是锻压产品。
锻造件的冷却方法
锻件
锻造成形完成后选择合适的冷却速度，确定冷却速度时需要考虑锻件尺寸和材料的化学成分。
1.冷却方法 根据锻件所箔的冷却速度不同，常用的冷却力方法有空冷、堆冷、坑(箱)冷、灰砂冷和炉冷。
(1)空冷：在空气中冷却，速度较快。锻件锻后单个或成堆直接放在车间地面h冷却，但不能放在湿地或金属板上，也不要放在有穿觉风的地方，以免锻件冷却不均或局部急冷引起裂纹。
(2)堆冷：锻件堆在料箱里在空气中冷却。中、小碳素钢和低合金钢锻件常采用。
(3)坑(箱)冷：锻件锻后放在地坑或钢板火层含保温石棉的钢板箱中封闭冷却。
(4)在保温材料内冷：锻件埋入坑内细砂、石灰或石棉材、炉渣内冷却。一般锻件人砂温度不应5℃,周围蓄砂厚度不能小于8mm。锻件在坑内冷却速度，可以通过不同热材料及保温介质进行调节。 为了精锻件在冷却过程中氧化，可将其在具有保护气氛的装置中冷却。
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