前舱线束外包扎保护机舱1前舱线束外包扎保护机舱线束工作环境也相对较差，尤其是雨雪天气和恶劣的道路，受环境影响大，大部分支干也用耐腐蚀、等机械强度好的波纹管包扎，如PP、PA波纹管；一部分分支由于车体布局考虑到导线的弯曲性使用PVC管包扎，如ABS轮速传感器等分支，甚至一部分主干采用性较好和耐高温的布基胶带包扎。从前舱通过钣金孔到驾驶室内的线束过度区域需用橡胶件来保护，避免钣
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前舱线束外包扎保护机舱
1前舱线束外包扎保护机舱线束工作环境也相对较差，尤其是雨雪天气和恶劣的道路，受环境影响大，大部分支干也用耐腐蚀、等机械强度好的波纹管包扎，如PP、PA波纹管；一部分分支由于车体布局考虑到导线的弯曲性使用PVC管包扎，如ABS轮速传感器等分支，甚至一部分主干采用性较好和耐高温的布基胶带包扎。从前舱通过钣金孔到驾驶室内的线束过度区域需用橡胶件来保护，避免钣金孔划伤或磨损线束，同时也能起到很好的防水效果，禁止雨水顺着线束流入驾驶室。
汽车电线与普通家用电线的区别
四、导体有光泽，直流电阻、导体构造尺度等契合规范请求。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。
车门线束自带卡扣卡紧在车身饭金孔中
应通过各种方式可靠地将线束固定在车身或其他部件上，不得出现线束随意晃动的情况。（1）卡扣。卡扣一般是随线柬配带，在装配时直接将卡扣卡紧在对应的孔位上。线束上的卡扣定位很重要，尽量将卡扣的位置与需固定部位对孔。如果是一个可随意滑动的卡扣，那么员工在装配时还需要将卡扣挪动到装配点，造成时间浪费。如图6所示，车门线束自带卡扣卡紧在车身饭金孔中。
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