45吨工程轨道内燃机车齿轮箱焊接轴箱，螺旋齿轮渗碳淬火1、机车整备重量45吨，牵引负载重量≥320吨，车轮直径840mm
，传动比12.99，两端轴箱外盖为内嵌式，满足车体宽带1500mm。随着铁路行业的发展，用于铁路修建、养护与维修的大型养路机械也得到了发展。目前，在我国广泛应用的铁路大型养路机械主要有以下几种：捣固车、稳定车、清筛机、配砟车、钢轨打磨车等。
80吨内燃机车减速机
45吨工程轨道内燃机车齿轮箱焊接轴箱，螺旋齿轮渗碳淬火1、机车整备重量45吨，牵引负载重量≥320吨，车轮直径840mm
，传动比12.99，两端轴箱外盖为内嵌式，满足车体宽带1500mm。随着铁路行业的发展，用于铁路修建、养护与维修的大型养路机械也得到了发展。目前，在我国广泛应用的铁路大型养路机械主要有以下几种：捣固车、稳定车、清筛机、配砟车、钢轨打磨车等。每一种机械的车轴齿轮箱根据其自身车型的工作需要，都有着自己的传动设计，但作为养路机械的重要部件，它们都要满足以下几点要求：①高速行驶并能迅速进出区间；②自身作业走行的需要；③不同类型机械联挂运行时的需要。本文主要针对DC-32捣固车和WD-320稳定车车轴齿轮箱的工作结构及传动原理进行分析，并通过实际案例阐述故障的处理方法。
内燃机车齿轮箱故障原因分析：经检查初步判断该车轴齿轮箱小弧形锥齿轮轴齿轮齿面存在剥落腐蚀情况是由于小弧形锥齿轮轴存在润滑不良，在加注好润滑油后，拆开外部润滑油管，让轮对走行一段距离后发现润滑油管无油液流出，判断为该车轴齿轮箱进行压力润滑用的柱塞泵故障，在更换柱塞泵后，故障消除。因为小锥齿轮轴的前端齿轮及滚子轴承使用飞溅润滑困难，故采用压力润滑，在车轴齿轮箱内装有润滑油泵，由凸轮驱动，车轴转一周，油泵工作一次，润滑油经外部油管输送到前端齿轮及滚子轴承处进行润滑，不然将很容易因缺油烧蚀齿轮及滚子轴承，以致造成齿轮及齿轮箱损坏。
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内燃机车齿轮箱传动装置：柴油机车和燃气轮机车上用于变换车轮和原动机的转速比和转矩比以传递动力的装置。车轮转速确定机车速度，车轮转矩产生机车牵引力。机车应充分利用原动机的大功率以获得大可能的牵引力。机车的理想牵引特性略呈双曲线关系。机车传动装置有三类：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。车辆的轴承及其附属配件的统称。基本功用是连接车轴与构架，承受并传递载荷，限制轮对纵向和横向过大移动，保证车轴轴颈正常润滑，从而保障行车安全。
内燃机车齿轮箱牵引力与速度成反比，在起动(速度等于零)时具有大值。机车前进和后退这两个方向的牵引性能要基本相同。但是机车柴油机的扭矩-转速特性和机车牵引力-速度特性完全不同。柴油机不能在负载下启动；在转速等于零时没有任何扭矩；在高转速下才能达到大功率值；转速愈低，功率也愈低；一定转速时即不能稳定工作，甚至熄火停车。此外，机车柴油机不能逆转。因此，柴油机曲轴不能和机车车轮直接连接，两者之间必须有一传动装置作为媒介满足机车牵引要求。燃气轮机也不能逆转，低速时功率较小，为了提高机车的起动牵引和加速的能力，也要有传动装置。
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