因为作业时需要的功率很小，因为是双前桥采用5.5吨的前桥就够用，这里重要的说一下后桥的选择，因为是偏重作业，作业环境多变，对于经常去一些恶劣作业环境的建议急需要选择后桥双减速桥了，也就是我们平时常说的轮减桥。这样可以加大后桥的速比也可以有很好地通过性。变速箱的选择个人认为市面上常用的10档箱就足以，偏重作业的一定选择带空档取力的变速箱，虽然带档取力的车型也可以驻车使用，但是如果操作
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因为作业时需要的功率很小，因为是双前桥采用5.5吨的前桥就够用，这里重要的说一下后桥的选择，因为是偏重作业，作业环境多变，对于经常去一些恶劣作业环境的建议急需要选择后桥双减速桥了，也就是我们平时常说的轮减桥。这样可以加大后桥的速比也可以有很好地通过性。变速箱的选择个人认为市面上常用的10档箱就足以，偏重作业的一定选择带空档取力的变速箱，虽然带档取力的车型也可以驻车使用，但是如果操作不当，车辆有时会抖一下，都这一下极伤支腿。
4、安装质量控制不严。一直以来随车吊的安装验收实行的是终竣工验收检验，整个安装过程的质量控制完全依赖于作业人员的素质和技术水平。设备的安装过程实际上是制造过程的一种延续，其现场作业条件更劣于制造环节。随车吊的制造和施工规范对施工工艺的过程控制又没有明确的标准和要求，在很大程度上导致了安装环节的低水平施工，特别是违规作业和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。
5、使用管理不到位。使用环节所发生的安全事故是整个随车吊安全事故的重点，而使用单位的管理不到位是其中主要原因。这里的管理指的主要是人和设备的管理。
一般想要购买随车吊的用户，关心的就是这四个问题：
1.随车吊货箱长度？
2.随车吊的吊机能吊多少吨？
3.随车吊底盘的马力是多大的？
4.后一个就是随车吊价格是多少？
随车吊厂家销售经理肖俊来说一说这几个问题。一.随车吊货箱的长度
针对这个问题，我们可以从单桥，三轴（后四）和后八轮还有后八这几种车型来具体说明。一般情况下，单桥的车型标配的都是中小型随车吊，吊机吨位也是控制在8吨及以内，由于各种吊机吨位的安装空间的影响，不同吊机在同样一个底盘上实际装出来的货箱尺寸是不一样，另外还考虑到车辆上牌和办理营证的情况。
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