内窥镜的组成
内窥镜主要由：控制电源、主机、控制系统、插入管、镜头、照明光源等组成。
主机：是电子电路的主要部分，对电信号的处理和还原，显示屏采用高清日光显示屏，分辨率高，图像清晰、色彩逼真，真实呈现内部细节。电源采用高密度锂电池，可在正常的光照情况下持续供电3-4小时，可携带到户外进行工作。
插入管：前端探头可通过探孔进入到部件内部进行查探，插入管管
德国领创工窥镜
内窥镜的组成
内窥镜主要由：控制电源、主机、控制系统、插入管、镜头、照明光源等组成。
主机：是电子电路的主要部分，对电信号的处理和还原，显示屏采用高清日光显示屏，分辨率高，图像清晰、色彩逼真，真实呈现内部细节。电源采用高密度锂电池，可在正常的光照情况下持续供电3-4小时，可携带到户外进行工作。
插入管：前端探头可通过探孔进入到部件内部进行查探，插入管管线部分柔软可弯曲，探头可进行360°转向，因此可以对内部状况进行无死角的观测。
照明光源：一类采用LED发光管照明，传输电信号，它的优点是线缆的长度不受限制，但发光亮度受限。另一类采用光纤照明，光源在控制箱内，它的优点是发光高度高，但缺点是长度受限，易损易断。
镜头：采用钢丝牵引方式，在头部加装四根钢丝控制方向，它的优点是头部可以随意摆动，以扩大观察区域，消除盲区。但是它的长度会受到限制，而且容易折断。
内窥镜在铁道车辆的应用
铁道机车车辆检测存在自己的难题。一方面，铁道机车车辆覆盖面广，设备及各种装置种类多，结构复杂，缺陷或故障现象纷繁复杂，检测难度大;另一方面，由于扮演着物资和人员运输的重要角色，因此对检测的效率有较高的要求，保障安全的同时，也要保障正常的运营。随着内窥镜检测手段在工业领域的扩展应用，铁道机车车辆检惨领域也有了好的检测方案。
特别是内窥镜，产品种类多，既有应对直孔洞检测的直杆内窥镜，也有柔软可穿绕的电子内窥镜和光纤内窥镜，检测范围从直径几毫米的孔洞到大型容器内部，照明亮度高，成像清晰，可以辅助检测人员发现和识别铁道机车车辆内部的细微缺陷，并通过缺陷测量来判断是否能保持机车车辆正常的工作状态。而且内窥镜利用探头实现检测的工作机理，保证了无损检测的优越性，无需对铁道机车车辆进行拆卸，送入探头即可开展检测，完全可以满足、检测的要求，并且不会对机车车辆的性能造成额外损伤。
内窥镜如何选择
设备质量是选择一款工窥镜的首要因素。此外，还应关注检测环境、分辨率、照明技术、便携性、工艺等技术角度多方位考察。下面分别说明。
1.检测环境∶由检测部位的直径和长度决定需要的内窥镜镜头的长度和直径，是否具备超小管径、超长管线满足各种检测工况。是否具备强大的导向功能，探头能实现360°任意向弯曲。是否防水防油、坚固，并通过跌落防摔测试。
2.分辨率和像素∶是否具有突出的图像处理技术，是否具备细腻的图像和真实的色彩;
3.照明技术︰镜头是否发光决定了能否在黑暗环境重使用，同时镜头广角的大小和镜头直径对视野的覆盖范围有一定影响。强光照，超大视角多景深，都可让使用者获得良好的检测体验;
4.便携性︰是否采用了一体机的设计方式，方便用户携带进入各种严苛工业环境;
5.工艺:产品的目的是满足客户的需求，工艺的好坏需要相应足够多的专属知识才能鉴别，客户面对巨大的信息海洋，不可能花费大量的时间用在工艺的鉴别上，工艺所以常被客户忽视。
为何选择内窥镜专门的售后？
再优异的工窥镜，即便自身技术含量高，质量可靠，用户使用小心，然而在面对各种恶劣苛刻的环境时，也有可能出现各种突发的状况，这就需要有良好的售后体系。一方面，需要有具备足够行业知识和产品知识专攻技术人员来检测、维修设备，同时还要有足量的配件库存来更换配件。售后服务不仅包含设备维修和养护，同时还包含技术培训。向客户传达新的工窥镜技术理念，使用注意事项，以便减少人为造成的设备故障。公司是否能提供多种联系渠道，24小时热线电话、在线客服、微信/QQ等等，能让客户尽快联系到相关人员，以便迅速得到解答。
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北京德盟检测科技有限公司
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