道路声屏障的结构应安全合理1.新建道路在结构设计阶段，应结合沿线所需设置声屏障的形式和荷载进行设计。2道路声屏障的结构应安全合理，方便安装、维护和保养。3道路声屏障设施的吸、隔声效果，应满足该区域的环境噪声治理的要求。4道路声屏障的设置应与周围环境景观相协调，应与现有道路设施有机衔接，不应对道路及其附属设施的结构和功能产生不利影响。5道路声屏障位于电力设施附近时，除应符合安全距
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道路声屏障的结构应安全合理
1.新建道路在结构设计阶段，应结合沿线所需设置声屏障的形式和荷载进行设计。
2道路声屏障的结构应安全合理，方便安装、维护和保养。
3道路声屏障设施的吸、隔声效果，应满足该区域的环境噪声治理的要求。
4道路声屏障的设置应与周围环境景观相协调，应与现有道路设施有机衔接，不应对道路及其附属设施的结构和功能产生不利影响。
5道路声屏障位于电力设施附近时，除应符合安全距离规定外，还应有可靠的防护措施。
6道路声屏障屏体及构件的表面防腐处理，应满足防雨、防潮、防霉、防眩的要求，并应满足所在区域白然条件下的耐久性要求。
7道路声屏障应定期开展维护和保养T作，并应定期对声屏障结构的安全进行检查和检测。
如何防止降噪隔声屏障漏声
1、屏体吊装定位须准确，在扯掉挂绳索时，板材之间凹凸槽必须吻合，并尽量减轻上板及下板的冲击力，以防止边角的损伤。
2、钢立柱在安装屏体前，需在紧贴屏体面内侧贴附软质密封材料，以避免屏体与立柱硬性俩连接，既需满足立柱与屏体间缝隙有效密实，又要保证不产生硬性连接共振。
3、屏体与基础间的底部缝隙，采用M5砂浆两侧封堵，砂浆砌筑成1:2左右的斜坡，保证砂浆稳定的同时增加其隔声厚度，以尽量消减透声隐患。
声屏障结构原理及尺寸规格
声屏障结构原理
（1）先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设计要求后才可进厂加工制作。
（2）立柱采用Q235H型钢立柱，是产品的支撑结构，抗拉强度210Mpa，立柱构件的焊接缝高度≥4mm，表面采用热镀锌处理，镀锌量不小于600g/m2，后用静电喷涂处理,颜色为绿色，涂层性能应符合（GB/T 18226）的要求。
（3）声屏障屏体上部采用吸音板、下部透明材料组成的混合型声屏障，高度为2.5米，立柱间距为2米。声屏障透明隔声材料采用厚度为12毫米的加筋亚克力板（PMMA）。
（4）吸音板正面采用铝板，背面采用镀锌钢板，均进行喷涂处理，颜色与立柱统一。其性能不受高温、雨水、扬尘风沙影响，加工时保证整体无变形和摇晃现象。
（5）锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成，其尺寸规格严格按照图纸设计制作。
为什么铁路声屏障需要定期维护
1.通透隔声屏的玻璃松动，窗框和密封条老化。通透隔音屏通常为PC板、亚克力板、夹胶玻璃等材质，这些材质被风雨侵蚀，随着时间的变迁，会逐渐产黄的现象，影响公路上车辆的视线和光的通透性。密封和连接通透声屏障的密封条、胶条和窗框等也会逐渐的老化，脱落。
2.地脚螺栓松动、锈蚀。立柱是通过法兰盘和螺栓与地面进行连接固定的，地脚螺栓一般为金属螺栓，随着时间的流逝会受到腐蚀，生锈，这样就会导致连接处损坏，进一步引发屏体歪斜的情况.声屏障屏体前后 窜动，这也是由于固定不牢所导致的一种常见现象。
3.声屏障单元板损失、锈蚀，胶条老化脱落。声屏障一般为金属材质，尽管声屏障的板材经做了防腐处理，但是时间的力量是强大的，金属又是易腐蚀品，所以很容易产生单元板的锈蚀，损失等现象。
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