德国从上世纪60年代起就采用透水材料铺装路面，并致力于不透水路面的改造，其目标是 到2010年，把城市90％的路面改造为透水路面。
早在1973年，日本东京建设局就建立了3个人行道透水铺面的试验区，到1999年已累计 完成1000万m2的施工面积。日本INAX透水砖早已投放市场，且有着严格的企业标准。同时， 美国等国也制定了推广透水性路面的相关法规，取得了巨大成效。
高强度透水砖款式
德国从上世纪60年代起就采用透水材料铺装路面，并致力于不透水路面的改造，其目标是 到2010年，把城市90％的路面改造为透水路面。
早在1973年，日本东京建设局就建立了3个人行道透水铺面的试验区，到1999年已累计 完成1000万m2的施工面积。日本INAX透水砖早已投放市场，且有着严格的企业标准。同时， 美国等国也制定了推广透水性路面的相关法规，取得了巨大成效。
利用陶瓷废料、废玻璃和粘土作为主要原料研制环保型陶瓷透水砖，一方面可以使目前日益增加的工业废渣得以利用，减轻环境负荷：另一方面还具有对环境的美化装饰效果，能使雨水或城市用水迅速渗透于地下，从而起到调节城市气候、减少城市水资源流失的作用。
原料
废玻璃是用回收的玻璃瓶，粉碎成粒度1mm以 下：陶瓷废料可以用红色废陶和白色陶瓷两种，将陶瓷废料敲碎后，过20目标准筛；采用加工好的粘土，过120目筛，以滑石作为添加剂。基础试验使用废玻璃、 陶瓷废料和粘土3种原料，用三角配料法调试16种配 方(如图1所示)。在效果相对较好的配方上再做添加剂实验。
粉煤灰透水砖
随着我国火力发电事业的发展，粉煤灰的排 放量急剧增加，造成了严重的环境污染，粉煤灰的综合 利用已成为社会关注的重大问题。
这种方法的主要原料粉煤灰取自某火力发电厂。 同时，为提高成形时的生坯强度及烧结制品的强度，可 采用粘土作粘结剂、破碎的废地砖为骨料。粉煤灰为细 干灰，可直接用于实验。粘土、废地砖烘干后用颚式破 碎机破碎和圆盘磨磨细后过筛(粘土过200目筛，废地 砖用分样筛分级)。
铺设工艺：
路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。
垫层的铺设：铺设60mm厚的中砂
基层的铺设：铺设压实的级配碎石200mm厚，（粒径5-60mm）压实系数达93%以上。
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