直流充电桩结构直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成，主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为动力电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车的车载动力电池充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、触摸屏、直流电表等组成，二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作，信号灯提供“待机”“充电”“充满”状态指示，触摸屏
直流充电桩价格
直流充电桩结构
直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成，主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为动力电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车的车载动力电池充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、触摸屏、直流电表等组成，二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作，信号灯提供“待机”“充电”“充满”状态指示，触摸屏作为人机交互设备则提供、充电方式设置，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。
直流充电桩本身作为一种系统集成产品，除了“直流充电模块”和“控制器”这两个组件构成了技术核心之外，结构设计也是直流充电桩可靠性设计的关键点之一。“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴。充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。目前行也未形成统一的标准，为了保持充电桩接入网络的灵活性，常见的做法是在控制板上预留几种主流的通信接口，以适应不同通信网络要求。主板预留了以太网、CAN总线和RS485总线的接口。
由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行监控。充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。如今“电动车充电站”遍布城市的大街小巷，甚至一些街头报刊亭及小商店也加入其中，乐得增加一份收入。电动车充电站为市民提供快捷充电的同时，也会带来一些争论，直流充电桩，俗称“快充”。以三相四线制的方式连接电网，能够提供充足的电力，输出的电压和电流调整范围大，能够的给电动车充电。
直流充电桩与周围其他设备之间的通信电动汽车充电桩属于配网侧，其通信方式往往和配网自动化仪器综合考虑。直流充电桩的输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。功率以40kW和60kW居多，还有更高。所以高速公路旁的一般都是快充桩。直流充电桩主要涉及三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备(如控制中心)之间的通信。
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