说话的智能电动巡逻车是一种节能、低噪音、零排放的绿色警wu车。具有语音装置，使用蓄电池，执勤的电动巡逻车很高车速40公里，很大续驶里程80-120公里。
电动巡逻车的优点多，价格便宜(每台价格3.8-6万不等)，环保节能(每百公里费用比汽车巡逻要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡逻上不但可以大幅度节约燃油成本，还可以提高街面见警率，提高街面巡查的密度
6座电瓶巡逻车
说话的智能电动巡逻车是一种节能、低噪音、零排放的绿色警wu车。具有语音装置，使用蓄电池，执勤的电动巡逻车很高车速40公里，很大续驶里程80-120公里。
电动巡逻车的优点多，价格便宜(每台价格3.8-6万不等)，环保节能(每百公里费用比汽车巡逻要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡逻上不但可以大幅度节约燃油成本，还可以提高街面见警率，提高街面巡查的密度，且上下车比普通汽车方便，视野更开阔。选择这样好电动巡逻车后期使用时，为您减少了不少啊麻烦，贵一点物有所值，而且我们这样大型四轮车生产厂家还有完善售后服务团队为您服务，这也是您选购电动巡逻车的附加价值。
电动巡逻车保证的治安，是平安，电动巡逻车的保养和养护是非常重要的!接着我们一起走进挡风玻璃的清洗!
对巡逻车的清洗保养越来越重视了，但对挡风玻璃的重视明显不够。其实在行车过程中，挡风玻璃的清晰度决定了安全系数的高低。很多时候我们在这个小小的挡风玻璃上大意了。在清洗车辆时，我们总是用洗洁精或者洗衣粉来对整车进行整洁。
纯电动乘用车
这又是一个胶着的战场。首先纯电动乘用车使用的磷酸铁锂是大单体，每个单体容量高达0.82千瓦时，比在插电混合动力车里面使用的单体大十倍。
以秦ev300为例，整台车仅仅只有58块电池，这比起model s的7000节电池，真是个零头。
由于电池单体少，给每一个单体上安装一个控制单元从成本角度也划得来，进而很大程度地解决一致性问题，再之，大单体电池的一致性问题也不是那么突出。
但这并不意味着磷酸铁锂在纯电动乘用车领域获胜，情况远比这个复杂。
由于磷酸铁锂密度低，同等容量下重量更大，这就导致使用磷酸铁锂电池的纯电动车自重大，能耗高。比起北汽200百公里电耗14kwh，比亚迪e5百公里电耗要高一些在16kwh左右。
除此之外，乘用车日均行驶里程为46公里，比起公交车日均230公里，出租车日均400公里的行驶里程短太多，这就使得磷酸铁锂长寿命的特性发挥不出来，而三元电池寿命先对较短的劣势也不那么致命；
再就是安全性，私人乘用车对安全性要求不如公交车那么严苛，但这也并不是说可以对安全性不管不顾，特斯拉model s的三元电池组之所以重达900kg，就是因为需要额外的保护装置保护电池组。
总之，在纯电动乘用车，两种电池路线又是一种胶着的状态。
由于百公里平均电耗大家日常都能感受到，降低能耗又是的要求和方向，所以，两种技术路线可能长期在纯电动领域长期并存，三元略占优。
总结以上五大应用场景，我们可以知道铁锂电池和三元电池在各自特定领域有着不同的优势：铁锂适合用储能和商用车；三元适合于插电混动车、乘用车、无人机等领域。
由于我国新能源车在商用车领域爆发，前些年使用铁锂电池更多一些；随着电动车革命的深入，乘用车的爆发，三元电池的占比会逐步提高。
但无论如何两者将长期共存，国内的电池企业也必将选择两条腿走路（同时生产三元电池和铁锂电池）的战略。
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