性当流体介质为含高浓度磨损颗粒的悬浮液性当流体介质为含高浓度磨损颗粒的悬浮液时，阀芯与阀座的结合面每次关闭都会发生严重的摩擦。因此，阀门的流量应平稳，阀门的内部材料应坚硬。 由于介质的腐蚀性，在满足调节功能的条件下，尽量选用结构简单的阀门。 当介质的温度和压力较高且变化较大时，应选用阀芯和阀座材料作为温度和压力变化不大的阀门。 防止仅在液体介质中发生闪蒸和气蚀。在实际生产过程中
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性当流体介质为含高浓度磨损颗粒的悬浮液
性当流体介质为含高浓度磨损颗粒的悬浮液时，阀芯与阀座的结合面每次关闭都会发生严重的摩擦。因此，阀门的流量应平稳，阀门的内部材料应坚硬。 由于介质的腐蚀性，在满足调节功能的条件下，尽量选用结构简单的阀门。 当介质的温度和压力较高且变化较大时，应选用阀芯和阀座材料作为温度和压力变化不大的阀门。 防止仅在液体介质中发生闪蒸和气蚀。在实际生产过程中，闪蒸和气蚀不仅影响流量系数的计算，而且会引起振动和噪声，缩短阀门的使用寿命。因此，在选择阀门时应防止闪蒸和气蚀。
发动机转速观察加水口是否翻水
非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。
电动隔膜泵是用微型直流电动机做动力驱动装置,驱动内部机械偏心
电动隔膜泵是用微型直流电动机（电压为12V、24V的电动机）做动力驱动装置，驱动内部机械偏心装置做偏心运动，由偏心运动带动内部的隔膜做往复运动。从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩（压缩时抽气口关闭，排气口打开形成微正压）、拉伸（压缩时排气口关闭，抽气口打开形成负压），在泵抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将气体压（吸）入泵腔，再从排气口排出。
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