工位器具限位机构安装在母托盘车上，当将子托盘车推到母托盘车上后，工位器具限位机构上的限位销自动锁进子托盘车框架下的限位板的孔内。当需要推下子托盘车时，将工位器具限位机构的踏板部件2踩下，推动子托盘车一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将子托盘车推下母托盘车即可。
工位器具限位机构，其特征是:包括连杆(I)、踏板部件(2)、摆杆部件(3)、圆柱销(4)、限位销组件(5)、
工位器具报价
工位器具限位机构安装在母托盘车上，当将子托盘车推到母托盘车上后，工位器具限位机构上的限位销自动锁进子托盘车框架下的限位板的孔内。当需要推下子托盘车时，将工位器具限位机构的踏板部件2踩下，推动子托盘车一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将子托盘车推下母托盘车即可。
工位器具限位机构，其特征是:包括连杆(I)、踏板部件(2)、摆杆部件(3)、圆柱销(4)、限位销组件(5)、横杆(6)、支板部件(7)，所述连杆(I)的两个端部分别设置有一个踏板部件(2)，连杆(I)的中部设置有摆杆部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板轴套焊接而成，踏板轴套套设在连杆(I)上，并通过圆柱销(4)与连杆(I)铆接;所述摆杆部件(3)由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，摆杆轴套的两个端部分别焊接有一个摆杆，摆杆轴套套设在连杆(I)上，并通过圆柱销(4)与连杆(I)铆接;所述限位销组件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于两个摆杆之间，限位销组件(5)由限位销、复位弹簧及销套组成，其中销套的内部自上而下依次设置有限位销和复位弹簧，并且限位销一端抵靠在工位器具的限位孔内，另一端抵靠在复位弹簧上;所述横杆(6)—端与其中一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆(I)上，支板套筒与连杆(I)活动连接。2.根据权利要求1所述的工位器具限位机构，其特征是:所述横杆(6)与摆杆的连接处设置有开口销和垫圈。3.根据权利要求1所述的工位器具限位机构，其特征是:所述支板部件(7)的数量为四个。
旋转
工位器具分别包括30根上支条4和30根下支条5，由此通过隔片6形成了30个竖直延伸的均匀间隔开的存储空间。实际上，本实用新型提供的旋转工位器具可根据实际需求(例如，待运送的产品尺寸)选择不同数量的成对上、下支条，而并不限于图1中所示。
所述上支条4具有统一的一径向延伸尺寸Rl，所述下支条5具有统一的第二径向延伸尺寸R2，如图3所示，其中，R2>R1。即，如图1所示，该旋转工位器具具有大致圆台形的外部轮廓，以便于将产品倾斜放置于该旋转工位器具上防止掉件。
根据另一优选实施例，所述隔片6通过将一片复合布绕上支条4与下支条5—圈，然后将两层对裱缝合形成。
汽车车架工位器具
一种汽车车架
工位器具,其包括主体,滑橇和滚轮组件;其中,主体上设置有导向结构;滑橇设置在主体的底部,滑橇的端部设置有导向弹片;滚轮组件设置在主体的底部.
本实用新型提供的汽车车架工位器具,通过在主体上设置导向结构,实现了以对主体的两侧边的导向,避免了主体的两侧与集装箱的侧壁发生磕碰干涉.同时,通过设置带有导向弹片的滑橇,当主体的前进方向存在障碍时,导向弹片可以提前与障碍接触,并通过自身的弹性变形实现缓冲,由此可以保护主体上的车架不受碰撞损伤;而在将主体推入集装箱中时,导向弹片可以提供前进导向,方便了滚轮组件带动主体移动至集装箱中.
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