其他 SCR催化剂对SO2的氧化率低,良好的化学、机械和热稳定性,较大的比表面积和良好的孔结构,压降低、价格低、寿命长。此外,还要求SCR催化剂结构简单、占地省、易于拆卸或装填。据统计,我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加,及地方环保政策日趋严格,经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断,而国内尚
蜂窝脱硝催化剂厂家
其他 SCR催化剂对SO2的氧化率低,良好的化学、机械和热稳定性,较大的比表面积和良好的孔结构,压降低、价格低、寿命长。此外,还要求SCR催化剂结构简单、占地省、易于拆卸或装填。据统计,我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加,及地方环保政策日趋严格,经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断,而国内尚无与之媲美的国产催化剂,更没有在燃气行业应用案例。烟气中飞灰() 在所有导致SCR催化剂失活的因素当中,积灰是复杂、影响一个。如果催化剂的微孔被颗粒堵塞,则催化剂表面活性位逐渐丧失,导致催化剂失活。

载体主要起到支撑、分散、稳定催化活性物质的作用,同时TiO2本身也有微弱的催化能力。选用锐钛矿型的TiO2作为SCR催化剂的载体,与其他氧化物(如Al2O3、ZrO2)载体相比,TiO2抑制SO2氧化的能力强,能很好的分散表面的钒物种和TiO2的半导体本质。有分析得出:催化剂表面沉积的飞灰主要是一些粒径小于5μm的颗粒,与烟气中的飞灰相比,硫酸盐化的颗粒数目明显增加,As和Na等元素更容易在小颗粒上富集,进而对催化剂造成严重。多用途薄壁多孔SCR蜂窝脱硝催化剂技术突破了薄壁多孔脱硝催化剂在混炼、挤出成型、干燥煅烧等工艺技术瓶颈,优化配方提升了催化剂整体性能,研发出降低压损的应用技术,自主开发的薄壁多孔催化剂打破了进口催化剂在燃气机组领域的垄断。

在均相催化中,催化剂跟反应物分子或离子通常结合形成不稳定的中间物即活化络合物。这一过程的活化能通常比较低,因此反应速率快,然后中间物又跟另一反应物迅速作用(活化能也较低)生成终产物,并再生出催化剂。该过程可表示为:
A+B=AB(慢)A+C=AC(快)AC+B=AB+C(快)
式中A、B为反应物,AB为产物,C为催化剂。
主催化剂是催化剂中产生活性的部分,没有它催化剂就不能产生催化作用。共催化剂:和祝催化剂同时起催化作用的物质,二者缺一不可。助剂:本身没有活性或活性很低,少量助剂加到催化剂中,与活性组分产生作用,从而显著改善催化剂的活性和选择性等。载体主要对催化活性组分起机械承载作用,并增加有效催化反应表面、提供适宜的孔结构;提高催化剂的热稳定性和抗毒能力;减少催化剂用量,降低成本。
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