轨道式集装箱门式起重机由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。 驾驶室联动台上可以实现对起重机的全部操作。亦可在大车运行侧操作大车运行，以方便起重机临时移位需要。当在大车运行侧操作时，与主操作联动台实现电气联锁。 轨道式集装箱门式起重机的驱动控制可根
门式起重机结构
轨道式集装箱门式起重机由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。依门腿承载主梁的形式不同，双悬臂轨道式集装箱门式起重机一般采用门腿上部敞开成“U”形和门腿上部连通成“Π”形。 驾驶室联动台上可以实现对起重机的全部操作。亦可在大车运行侧操作大车运行，以方便起重机临时移位需要。当在大车运行侧操作时，与主操作联动台实现电气联锁。 轨道式集装箱门式起重机的驱动控制可根据用户的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常规交流带涡流调速制动系统；(2)交流定子调压调速系统；(3)晶闸管直流恒动率调速系统和交流变频凋速系统，并可以根据不同机构采用不同的电气驱动控制系统。
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起重设备的外观维护
起重设备所用的材料必须是适合其工作环境的，厂家在选材之前首先要了解设备的详细使用要求，特别是作业于室外的门式起重机，它们在材料选择方面要保证质量，并且是无缺陷、使用寿命长的。
门式起重机涂漆标准：钢结构的主要构件的钢材表面进行抛丸处理，重要构件达到GB8923中的Sa2 .5级。抛丸处理后进行涂漆，底漆涂环氧富锌底漆，中间漆涂环氧防锈底漆两遍，面漆两遍漆。要求：面漆表面均匀、细致、光亮，色泽一致。
门式起重机相关部件及表面的润滑及清洁：要定期加润滑脂的部位包括轴承座、油嘴等。
起重设备运行的稳定和安全是厂家在设计之初的重点考虑范围，它应该与产品的具体应用，使用频率，应用范围以及所处环境等息息相关，在与客户沟通的过程中应该细致、细致的了解产品的需求方向，特别是对于应用于室外作业的门式起重机，安全合理的配置安全装置才是重中之重。变频器通过自学习可自动识别电机的电气参数，并采用的无传感器矢量控制方式驱动电机。
为了安全使用，在起重机上装有风速报警装置，以免在特大风力下采取安全措施。如果门式起重机在沿海地区应用，安装了风速报警装置后可以在遇到台风时发出警告。
门式起重机的缓冲器是门式起重机的一个重要组成部分，它的作用在于：当门式起重机的限制器或者制动装置出问题的时候吸收门式起重机的运行功能来缓冲冲击，防止门式起重机由于惯性而与别的物体相撞。完成这个任务的保证是-在修理人员中间大量地采用全厂各种设备的新创的修理法。门式起重机的缓冲器要放置在两个地方，一个是门式起重机和止挡体置换，一个是同一轨道的门式起重机之间。
门式起重机的缓冲器分为三种：
一种是实体缓冲器。常规的方式就是将起重机的各个旋转部件都拆分开来，然后在送往生产厂家进行修理，但这必然会影响生产进程。实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器。两者各有特点，橡胶缓冲器的结构简单，能起到阻挡的作用，而聚氨酯缓冲器则能吸收更大的能量，具有耐腐蚀、耐高温低温。能够绝缘也能防爆，同时它的价格低，使用寿命长，安装和检修也十分的方便，因而聚氨酯缓冲器目前在国际上的使用比较广泛。
一种是弹簧缓冲器。弹簧缓冲器的结构很简单，一共就三部分，分别为碰头、弹簧和壳体。其主要工作的原理是在门式起重机碰撞弹簧缓冲器的时候将能量转变成为弹簧的压缩能，以此来防止事故的发生。
第三种是液压缓冲器。这个缓冲器的工作原理是当发生门式起重机的冲撞时，液压的缓冲器能够让门式起重机的各部位经过一个过程，这个过程能够消耗大量的动能，以此来起到缓冲的作用。
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