聚乙烯滚塑工艺过程中的脱模剂控制
在滚塑工艺过程的加热阶段,在聚乙烯粉末或熔体与模具内表面的分界面上,由于表面氧化的作用会发生化学或物理粘接。但经过氧化剂、火焰和电晕放电处理后,聚乙烯会有良好的粘接性及印刷性能。当模具内表面有局部缺陷时,聚乙烯熔体会流进这些缺陷而形成局部嵌入。这将使冷却之后的制品难以从模具中取出。为了避免上述情况的发生,需要在模具内表面涂一层热稳定的材
锻铝滚塑模具
聚乙烯滚塑工艺过程中的脱模剂控制
在滚塑工艺过程的加热阶段,在聚乙烯粉末或熔体与模具内表面的分界面上,由于表面氧化的作用会发生化学或物理粘接。但经过氧化剂、火焰和电晕放电处理后,聚乙烯会有良好的粘接性及印刷性能。当模具内表面有局部缺陷时,聚乙烯熔体会流进这些缺陷而形成局部嵌入。这将使冷却之后的制品难以从模具中取出。为了避免上述情况的发生,需要在模具内表面涂一层热稳定的材料以防止粘联,这类材料称为脱模剂。工业用脱模剂有很多种,聚乙烯的滚塑工艺对脱模剂有较高的要求,主要是耐热性能的要求。油类、蜡和硅油是常用的脱模剂,但它们需要每次加料前涂一次,故称为一次性脱模剂。这类脱模剂成本较低,脱模效果很好,但易于迁移到制品表面影响其表面性能。交联硅氧烷是一种半永
i久性的脱模剂,它不需要频繁的涂抹,不会发生迁移现象,不会受温度变化的影响,具有较好的脱模效果,但成本较高。
在模具型腔表面复合一层聚四气乙烯薄层(就像市售的不粘锅那样)可获得长久性的脱模效果,聚四氟乙烯属于长久性脱模剂。
滚塑模具要求机架的强度足以支撑物料
滚塑模具适于模塑大型及特大型制件。由于旋转成型工艺只要求机架的强度足以支撑物料、模具及机架自身的重量以及防止物料泄露的闭模力,因此即使加工大型及特大型塑料制件,也无需使用十分笨重的设备及模具。
滚塑模具的基本加工过程很简单,就是将粉末状或液状聚合物放在模具里,加热同时围绕两个垂直轴旋转(自转和公转),然后冷却。将钢板放置在上下模之间,在压力机的作用下实现材料的成型,当压力机打开时,就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。在加热阶段的开始,如果用的是粉末状材料,则先在模具表面形成多孔层,然后随循环过程渐渐熔融,后面形成均匀厚度的均相层;如果用的是液体材料,则先流动和涂覆在模具表面,当达到凝胶点时则完全停止流动。
滚塑模具注塑基本的设计要点
1.滚塑模具排气要保证迅速、完全,排气速度要与充模速度相适应;
2.排气槽尽量开设在胶件较厚的成型部位;
3.排气槽应尽量开设在分型面上;
4.滚塑模具排气槽应尽量设在料流的终点和汇合处,如冷料井的尽端;
5.为了模具制造和清模方便,排气槽应尽量设在凹模一侧;
6.排气槽方向不应朝向操作面,防止注塑时漏料伤人;
7.排气槽不应有*角,防止积存冷料;
8.滚塑模具排气槽大小尺寸一定要合适(一般厚度在0.2-0.3mm左右),根据具体材料和产品要求进行选择加工,尽量避免造成飞边。
汽车塑料可持续发展
塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料,其加工成型是无污染排放、低消耗、高
i效率的过程,绝大部分塑料使用后能够被回收再利用,是典型的资源节约型环境友好材料。2、各类大型或非标类滚塑制件滚塑制品应用较多的还有各种箱体、壳体、大型管材等制件,如搁物架、机器外壳、防护罩、灯罩、农用喷雾器等等。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍,汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一,塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界大国行列,进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就,实现了历史性的跨越,尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件,汽车塑料发展前景看好。
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