实践应用
经过转炉余热深度回收工业性试验的实践应用，认为余热锅炉验证性试验是成功的。转炉一次烟气先经过现有的汽化冷却烟道冷却，温度降至700～800℃，粉尘浓度约100～150g/m3，然后接入新建深度余热锅炉内，烟气流经深度余热锅炉5级蒸发受热面后烟气降温300℃以下，随后再经省煤器继续降温到<。试验初步证明只要在积灰清理、输灰方式和系统密闭性等设计方面加以改进
二氧化硫烟气余热回收器采购
实践应用
经过转炉余热深度回收工业性试验的实践应用，认为余热锅炉验证性试验是成功的。转炉一次烟气先经过现有的汽化冷却烟道冷却，温度降至700～800℃，粉尘浓度约100～150g/m3，然后接入新建深度余热锅炉内，烟气流经深度余热锅炉5级蒸发受热面后烟气降温300℃以下，随后再经省煤器继续降温到<。试验初步证明只要在积灰清理、输灰方式和系统密闭性等设计方面加以改进，锅炉不存在泄爆风险，安全稳定运行的问题是可以解决的。在转炉一次除尘系统完整的情况下，把深度余热回收纳入进来作为降温措施，同时返过来又为一次除尘超低排放创造更加有利条件，实行节能环保技术集成优化来实现钢绿色生产。
涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项
在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。锅炉烟气与给水完全隔开，避免了汽包给水泄漏入烟道的可能性，这就使热管余热锅炉有别于火管锅炉等其他形式的余热锅炉。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。
1、腐蚀问题
在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。
2、换热器的堵灰问题
换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。2、利用热管空预器加热热风烟气回收的余热加热热风，主要用在以下方面：烘干炉补充新鲜风的加热，对于PVC等低温烘干炉可以作为热风循环换热设备。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。
双循环壁温可调型烟气余热回收器：
长期以来，锅炉空气预热器的尾部受热面由于结露而引起的腐蚀时常发生，以至于目前在锅炉设计时不得不通过提高排烟温度来缓解结露和腐蚀现象的产生，甚至在小型的工业锅炉上不设置空气预热器，仅仅设置铸铁式省煤器，因为铸铁式省煤器管壁较厚，可以承受较长时间的腐蚀。因此，管壁附近烟气流速平均值，烟气扰动比较弱，缓解了飞灰对省煤器的磨损。因此，造成锅炉排烟温度偏高，大量的低温余热浪费。
双循环壁温可调型烟气余热回收器是通过优化设计，将烟气吸热段和放热段有机地构造成一个关联的整体。它通过阀门控制装置的调节，可以控制吸热段的壁面温度处于烟气酸以上。
烟气余热收回换热器结构剖析：
在锅炉尾部烟道中加装烟气余热收回设备能够下降排烟温度，然后下降煤耗率。余热收回排烟热丢失占悉数热丢失的百分之六十到八十，是各项热丢失中较大的一项，是影响燃气采暖热水炉热效率凹凸的一个重要因素。
现在，能够用于冶金、有色、耐材、化工、建材等职业首要热工窑炉。新鲜的高温空气输入，可节省很多的能量，出产效率能够添加百分之二十到三十。高温空气的参加避免了烘房内温度的下降。烘箱内因外部冷空气的注入量削减，削减了水汽现象的发作，一起下降因此而形成的温差和色差。能简略、有用的清理交换器内的油垢。玻璃窑炉烟气余热回收原理：在玻璃系列产品生产过程中，从池窑蓄热室、换热室（或换热器）出来的烟气一般在300℃以上。经过污染物的消除和废气温度的下降，进步后期净化作用然后也削减火灾现象的发作。
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