减速机有这三个问题是怎么回事呢
1.减速机过度发热，一般减速机使用的都是金属材料做蜗轮，这样能够提升工作效率，所以在高度运行时容易产生热量，这使得还原剂和密封件的各部分之间的热膨胀不同，从而在每个配合表面形成间隙，并且由于温度的增加，润滑油变得稀，这很容易引起泄漏。这种情况有四个主要原因,一是材料的不合理匹配,二是啮合摩擦表面的质量差,三是润滑油量的不正确选择,四是装
减速机生产公司
减速机有这三个问题是怎么回事呢
1.减速机过度发热，一般减速机使用的都是金属材料做蜗轮，这样能够提升工作效率，所以在高度运行时容易产生热量，这使得还原剂和密封件的各部分之间的热膨胀不同，从而在每个配合表面形成间隙，并且由于温度的增加，润滑油变得稀，这很容易引起泄漏。这种情况有四个主要原因,一是材料的不合理匹配,二是啮合摩擦表面的质量差,三是润滑油量的不正确选择,四是装配质量差、使用环境差。
2.驱动小螺旋齿轮的磨损，一般发生在垂直安装的减速器，润滑油和添加油品种的主要量。如果是垂直安装，它可以很容易导致量电机和齿轮传动齿轮油损失，缺乏适当的齿轮润滑保护之间停止时润滑油，齿轮的不足。当起始齿轮，由于缺乏齿轮的有效润滑导致机械磨损或损坏。
3.轴承出现故障，如果这个部位出现故障，不管密封性多好，减速机内部的齿轮还是会出现生锈、腐化、损坏等故障，这是因为减速机内齿轮油的温度升高降低所导致的，不过也与轴承的质量和工艺相关。
减速机的性能指标说明
减速比：输入转速与输出转速之比。
级数：行星齿轮的套数。一般能够到达三级，功率会有所下降。
满载功率：在负载情况下（毛病中止输出扭矩），减速机的传递功率。
作业寿数：减速机在额外负载下，额外输入转速时的累计作业时间。
额外扭矩：是额外寿数答应的长时间工作的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿数为平均寿数，超越此值时减速机的平均寿数会减少。当输出扭矩超越两倍时减速机毛病。
噪音：单位分贝dB（A），此数值真实输入转速3000转/分，不带负载，间隔减速机1米间隔时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端接受正负2%额外扭矩时，减速机输出端由一个细小的角位移，此角位移即为回程空隙。单位是“分”，即一度的1/60。
润滑方式的选择
1.少数低速(v<0.5m/s)小型减速器采用脂润滑外，绝大多数减速器的齿轮都采用油润滑。
对于齿轮圆周速度v≤12m/s的齿轮传动可采用浸油润滑。即将齿轮浸入油中，当齿轮回转时粘在其上的油液被带到啮合区进行润滑，同时油池的油被甩上箱壁，有助散热。
为避免浸油润滑的搅油功耗太大及保证
