航空400HZ中频电源生产「瑞颐」

当航空发动机不工作时(如地面测试时)，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。航空地面电源或辅助动力装置(一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置)是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。

开关电源的关键在于其是否能在起振点正常起振

开关电源的关键在于其是否能在起振点正常起振。该起振点是指，能使开关管 MOSFET 之驱动板 IC Board 正常工作的低 PN 电压（230VDC）。测试方法：取下主板左上角保险管，并接上模拟负载电阻板（此板可以自制：在主板的 电源输出端加几个电阻即可，如在 24V——COM 之间加一个 2K/1W 电阻，+5V——GND 之间加一个 1K/1W 电阻和一只 LED 串联，起到电源指示作用。在开关电源输入 P 和公共负端 N 上用调压器加至 230VDC 左右，观察模拟负载板上电 源指示灯是否变亮。

逆变电源技术的发展始终与功率器件及其控制技术发展紧密结合

逆变电源技术的发展始终与功率器件及其控制技术发展紧密结合，从开始发展至今经历五个阶段。20世纪50-60年代，晶闸管SCR的诞生为正弦波逆变器的发展创造了条件；20世纪70年代，可关断晶闸管GTO及双极型晶体管BJT的问世，使得逆变技术得到发展和应用；20世纪80年代，功率场效应管、绝缘栅型晶体管、MOS控制晶闸管等功率器件的诞生为逆变器向大容量方向发展奠定了基础。

负载转矩TL与转速n无关

在这种负载中，负载转矩TL与转速n无关，任何转速下TL总保持恒定或基本恒定，负载功率则随着负载速度的而线形增加。传送带、搅拌机、挤压机和机械设备的进给机构等

摩擦类负载以及起重机、提升机、电梯等重力负载，都属于恒转矩负载。变频电源拖动恒转矩的负载时，低速时需输出转矩要足够大，并且要有足够的过载能力。如果需要在低速下长时间稳速运行，应该考虑标准笼型异步电动机的散热能力，避免电动机温升过高。

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