推力球轴承
推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝l不能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
圆柱滚子轴承在拆卸过程中，应根据图纸研究轴
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推力球轴承
推力球轴承分为单向和双向两种。 它们只能承受轴向载荷，绝
l不能承受任何径向载荷。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
圆柱滚子轴承在拆卸过程中，应根据图纸研究轴承的拆卸方法、顺序和匹配条件，以确保拆卸操作的安全。拆下过盈配合的外圈，将外圈挤压螺杆的几个螺钉预先套在外圈圆周上，同时拆卸时均匀拧紧螺钉。这些孔通常用盲塞、圆锥滚子轴承和其他独立轴承覆盖。
圆柱滚子轴承外壳的护罩肩部有几个切口。通过按压或轻敲将其取下。很简单的方法是用压力机拉出内圈。此时，注意让内圈承受其张力。此外，主要使用图示的拉拔夹具。任何一种夹具都必须牢固地固定在内圈的一侧。因此，为了使用拉深夹具，有必要考虑肩部尺寸或研究肩部凹槽的加工。
圆柱滚子轴承根据套圈有无挡边可以分为NU、NJ、NUP、N、NF单列圆柱滚子轴承和NNU、NN双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。
内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承可作为自由端轴承使用，因为内圈和外圈可以相对轴向运动。内圈和外圈一侧有两个挡边，另一侧有单挡边圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的单向轴向负。一般采用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。
七大措施可提高发动机主轴轴承可靠性：
1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度，不应4级精度，正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承，例如外观检查，检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀，复查配合处的尺寸与原始游隙等。 2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时，在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承，偏斜量不得超过0.5′)。 3、用3点接触的滚珠轴承。用3点接触的径向止推滚珠轴承取代4点接触的滚珠轴承可提高轴承的可靠性。 4、钢制保持架。用钢制保持架取代青铜制保持架(俄制发动机中多采用),保持架表面很好镀银。 5、内外环间温差小于5℃。如能有效地将轴承的热量带走并保持在轴承宽度上以及外环间有较均匀的温度场，内外环间的温差不大于5 ℃,可以提高轴承的可靠性。 6、合理选用滚棒端面与挡边间间隙。滚棒轴承中，滚棒端面与挡边的轴向间隙应在 0.04~0.06mm 间。该间隙大于或小于此值均会使滚棒轴承的可靠性降低。 7、采用细油滤。采用过滤度较高的滑油油滤(过滤度较好为5~15μm)过滤滑油。
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