车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预
汽车变速箱油批发
车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。
车辆在一切正常行驶情况下其变速箱油温一般是小于135℃的。但当车辆被过多应用，例如过载托车，或在四驱模式设置在雪天行驶或越野车模式时，车辆在变矩器过多跑偏的情况下行驶，则将会导致变速箱油温做到135℃。当变速箱油温做到135℃时，改装的变速箱油温超温提醒系统软件将与此同时根据表明“Oo
135c”(注：“Oo”指“Oil
Overheating”)信息内容和产生钟鸣声，以表预警信息。预警信息的目地，是自动提示客户泊车挂空挡拉刹车并保证汽车发动机在待速情况，进而使液态循环系统处在减温模式开展降温，直至报警信号不再显示才行。此实际操作将防止因温度不断上升而具有的安全风险。
按变速器分：手动变速箱油：手动变速箱油一般呈淡黄色，有股发出臭味的味儿；二者想比，手动变速箱油粘度要高些，拆换的周期时间广泛也比自动变速箱油要短一些，绝大部分家庭用汽车在2.5-4万千米拆换手动变速箱油。
自动变速箱油：自动变速箱油百分之95全是红色，也是有淡黄色的可是非常少；自动变速箱油是较常见的，它有两个作用，除开对传动系统齿轮组润化、排热外，更实际的是作是传输驱动力，因此
它的黏稠度并并并不像手动变速箱油那麼“稠”。并且它的主导作用是具有液压传动系统系统软件系统，因而流通性很好，抗汽泡能力也比手动变速箱油的规定更严。
无极变速箱油：CVT变速箱油的实质与AT油差不多，但它也是较常用的油，由于CVT变速器是特性的钢链条传动的，尽量机油的商品流通速度、磨擦特性、热膨胀系数等技术参数都有所区别，因此
不能用AT变速箱油替代。相对而言，它比AT自动档汽车变速箱油还务必稀一些，此外还需要具备一定的避震滑动摩擦力避免
传动系统传动装置传动系统传动链条方向跑偏。
手动变速箱油的更换周期一般为8 ~ 10万公里，因为其内部结构比较简单，而且变速箱油的质量也不是很高，所以更换周期可以适当延长自动变速箱油的更换周期一般为6万~ 8万公里(详见保养手册)，其使用寿命会比手动变速箱短。这是因为自动变速箱油内部结构复杂，需要保持高质量的油，否则会导致变速箱故障。变质的自动变速器油是黑色的，而新的变速器油是红色、绿色或黄色的(取决于变速器油的类型)。
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