1.扒渣机机架
机架主要有机架体、举升油缸、牵引杆组成。机架使整机的各大部件联系在一起，并提供了驾驶室和个液压操纵元件的安装空间。
2.扒渣机液压部分
本机液压操纵系统主要有液压泵、五联液恐多路换向阀，三联液控和手动并用多路换向阀，先导手柄，散热器、油箱等液压元件组成。本机液压系统压力设定为12MPa。双联齿轮泵两主泵提供行走（12MPa）、装渣（12MPa
引水洞扒渣机厂家
1.扒渣机机架
机架主要有机架体、举升油缸、牵引杆组成。机架使整机的各大部件联系在一起，并提供了驾驶室和个液压操纵元件的安装空间。
2.扒渣机液压部分
本机液压操纵系统主要有液压泵、五联液恐多路换向阀，三联液控和手动并用多路换向阀，先导手柄，散热器、油箱等液压元件组成。本机液压系统压力设定为12MPa。双联齿轮泵两主泵提供行走（12MPa）、装渣（12MPa）和运碴抬槽（12MPa）所需压力。本机的三个工作机构（包括行走、装碴、运碴）是可以独立工作的，且装碴和运碴可以同时工作；但如需行走时必须停止装碴和运碴机构。工作机构的工作于停止转换时靠手动换向阀控制通断实现的。系统采用了一组五联多路换向阀好一组三联多路换向阀，当各阀芯均处于中位时液压通过卸荷回路留回油箱。工作油口带有过载阀，在负载突然变化时能迅速溢流，以保护系统构件和管路安全。另外这种过载阀在油马达制动的情况下，能起到补油作用。为了防止大臂下降速度过快，在大臂油缸无杆腔油路、抬槽油缸无杆腔油路、回转油缸上装有单向节流阀。两个手动先导手柄装碴机构，两个先导手柄控制行走机构。
3.扒渣机驾驶室
驾驶室内装有操纵面板和液控阀。使本扒渣机既有良好的通过性又安全、舒适。
扒渣机一般用于矿山开采和隧道开挖的工程中，在隧道和矿洞中进行挖掘的时候，肯定不能保持一样的速度或者角度不变，在挖掘一定时间的时候，都是要进行一定的速度和方向的调整，而调整扒渣机的运行速度和方向，说难不难，用调速手柄就可以操作，但是说简单也不简单，因为任何一个错误操作就可能造成事故的发生。今天小编就来给大家讲解一下，如何使用调整手柄进行调速。
要对扒渣机的运行速度进行调整的时候，首先要把比例阀的角度调整好，然后用调整有手柄上的比例阀来控制扒渣机的运行速度。使用过扒渣机的人应该都知道，调 整手柄上还有一个换向阀，换向阀主要是用来对扒渣机的方向进行改变。所以只要熟练掌握手柄上的比例阀和换向阀，就可以对扒渣机进行一个速度和方向的调整 了。
按照上面的方法，实际去多操作几次，应该就可以学会了哦，希望这些内容对大家有帮助。
扒渣机跳挡时的紧急措施
扒渣机若正在行驶的路上出现跳挡的情况，要马上采取紧急措施，确保施工安全。
如果跳档的时候是正在平路上行驶的话，就不需要惊慌，只需要按照正常的停机方法停止机械运行就可以，然后对扒渣机进行检查，找到问题进行解决；但是一旦扒渣机在上坡路上出现跳档情况的话，就要马上先将挡位调至低速位置或者I档位置，等扒渣机行驶到坡顶在进行停机检查；相对的，如果扒渣机是在下坡途中发生跳档的话，就要按照操作规定，把挡位调至高速位置，等行驶至坡底后在进行停机检查。
切记，在上坡和下坡途中发生跳档问题的时候，千万不要因为紧张而直接进行停机操作，避免安全事故的发生。
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