2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件，让势头正猛的消费级无人机遭遇“一刀切监管”挫折。此外，无人机作为新兴事物，立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍：无人机操作涉及公共安全管理，归管理;其飞行涉及空域管理，归管理;涉及运行资质等问题，归民航局管理。此前不申请就算“黑飞”，且基本不接受个人的飞行申请。
飞手申请需要辗转多个部门申报，还时常碰到踢皮球的问题，可谓
无人机拍摄培训
2016年开始国内不时出现的无人机扰航事件，让势头正猛的消费级无人机遭遇“一刀切监管”挫折。此外，无人机作为新兴事物，立法上的落后和管理上权责不明也对行业发展产生阻碍：无人机操作涉及公共安全管理，归管理;其飞行涉及空域管理，归管理;涉及运行资质等问题，归民航局管理。此前不申请就算“黑飞”，且基本不接受个人的飞行申请。
飞手申请需要辗转多个部门申报，还时常碰到踢皮球的问题，可谓合法无门，举步维艰。该无人机综合监管试点依据今年1月份由空管委办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》(简称《征求意见稿》)进行先试。据了解，平台建立协同管理机制，是军航、民航和三方共同认可的管理平台，只要在平台发布的适飞空域内飞行或者管控空域内得到批准的飞行，机关就视为合法飞行。
3.机器调试包括相机的白平衡、快门、光圈等基本参数设置是否合理， 电池、内存卡是否装好，无人机起飞前好试拍一条, 并在监视器上查看一下。4.无人机航拍时，要尽量避开树木、高压线及通讯等干扰，监看航拍画面的同时关注无人机姿态。对飞行经验较少的“飞手”来说是个不小的挑战，很多人可能会因为分不清无人机姿态和航向而“炸机”。
没个电池都单独套上自封袋并置于防爆箱内，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路或破皮而短路。不要在低温环境中强制飞行：要预热保温,这个原则，很多飞友会忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。
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