智能停车司机可通过场内诱导大屏和手机客户端，引导至预约好或系统安排好的空位停放，找车位难的问题；停车位内的智能化地锁，可确保已预约停车位不被占用；身份和信用管理技术，将给进场车辆以身份识别和车主信用管理，对于超时停车在内的违规行为将以扣除信用分的方式以管理。如果停车场系收费停车场，车主还可使用各种智能缴费方式，实现无感出场收费。
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智能停车司机可通过场内诱导大屏和手机客户端，引导至预约好或系统安排好的空位停放，找车位难的问题；停车位内的智能化地锁，可确保已预约停车位不被占用；身份和信用管理技术，将给进场车辆以身份识别和车主信用管理，对于超时停车在内的违规行为将以扣除信用分的方式以管理。如果停车场系收费停车场，车主还可使用各种智能缴费方式，实现无感出场收费。
在商业区规划新项目时，需考虑到所在商业区的泊车需求，在商业区新建项目配套建设多层停车楼。鼓励新建项目发展立体停车场，大力扶持立体停车场产业，尽快制定针对多层停车规划建设的相关政策。同时充分利用道路路边公共资源，在市区立交桥下、绿化土地及闲置土地资源进行开发利用，增设停车泊位，满足市民停放车辆的需求。
目前部分城市已开始立项城市智慧停车管理服务平台，引入包括民间投资或在内的投资形式，新建更多智慧停车场，同时将散在行政区域或景点周边的停车场实现智能联网数据上传，鼓励已建成停车场信息系统接入平台，通过实现平台对各个停车场状况的实时发布，方便车主寻找停车位。在不影响道路交通和治安管理的前提下，在小区周边道路设置夜间临时停车泊位，由辖区街道社区统一组织夜间临时停车，并落实所停车辆的日间驶离措施。
“停车难问题既是老毛病，也是新问题，而且越来越突出，越来越紧迫。”停车难问题主要有三个方面原因：一是前些年建设的老居住区和公共建筑，几乎都没有配建停车位。二是城市规划相对滞后，对汽车保有量爆发式增长预估不足，没有预留足够空间，新增停车设施难度较大。三是公共停车场地和设施建设投资大，回收周期长，社会投资积极性不高。
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