板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。四氟板式橡胶支座的选用及安装：1、计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积计算。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。在，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东
四氟板式橡胶支座
板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。四氟板式橡胶支座的选用及安装：1、计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积计算。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。在，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥上使用。早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。
在桥梁建筑结构中，橡胶支座做为桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。橡胶轴承固定的板式橡胶，橡胶垫板，承压橡胶板，橡胶密封环，紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在桥下纵向和横向力。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓 解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
桥梁支座橡胶寿命，众说纷纭，也有一些加速老化实验结果，但加速老化实验基本是单因素实验。所以说，为了满足使用要求，橡胶必须具备优良的弹性抗拉、抗压强度，良好的延伸胜，性，优异的耐臭氧、、抗老化性能。5)，橡胶材料的形状特征，并结合使用条件适当地考虑:橡胶的弹性模量与橡胶的硬度、温度的关系，橡胶材料的蠕变与橡胶的老化问题。然而，橡胶老化与人的老化一样，不可避免，不可逆转，其寿命仅30年左右。随着时间的推移，橡胶的物理力学性能将逐步退化，弹性模量也将变化。也就是说，其物理力学参数是不确定的，且随时间改变。对于要求具有确定参数的桥梁结构和建筑工程是不适宜的，因为参数不确定，设计中将在一个很大范围中取值。
（作者： 来源：）
