帅铃i系列车型均是基于原有车辆底盘，通过加装电池、电机、控制模块单元、传动系统等部件改造而来。该系列的驾驶室外观与原车型基本保持一致，不过其换用了象征新能源动力的蓝色车标，使得这系列电动车可以从标识上与其他车型区分开来。
帅铃i3：基于帅铃X改造的电动微卡
帅铃i3基于帅铃X打造，整车长约5.6米，货厢长3.5米，微车的尺寸定位城市内物流配送。该车内
天津江淮i3新能源货车
帅铃i系列车型均是基于原有车辆底盘，通过加装电池、电机、控制模块单元、传动系统等部件改造而来。该系列的驾驶室外观与原车型基本保持一致，不过其换用了象征新能源动力的蓝色车标，使得这系列电动车可以从标识上与其他车型区分开来。
帅铃i3：基于帅铃X改造的电动微卡
帅铃i3基于帅铃X打造，整车长约5.6米，货厢长3.5米，微车的尺寸定位城市内物流配送。该车内饰配饰与帅铃X基本保持一致，而动力方面，该车电机驱动系统峰值功率为80KW，电池容量62.093KWh,关闭空调的情况下，它载重2吨续航里程200公里，60km/h等速续航里程为345公里。
骏铃V6和V7适用于中远途运输
骏铃V6和V7主要适用于中远途运输，可满足城镇、城际物流市场用户个性化需求。采用江淮独有的黄金传动系，可匹配迈斯福3.2L、锐捷特2.7L以及康明斯3.8L等动力，结合LC6T540变速箱、双级减震离合器、江淮自产的美国AAM技术后桥，可实现发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥之间能量传递的z低损耗。
骏铃V系搭载的锐捷特2
骏铃V系搭载的锐捷特2.7L发动机采用高压共轨、增压中冷、DOC+SCR技术，喷射压力高达1800MPa，全负荷燃油消耗仅为205g/kWh，转矩达到355N·m，也可满足国五排放标准。
变速箱采用英国“里卡多”技术，数据显示其传动效率可高达97%。箱体采用轻量化设计，使用全铝合金材料打造，比同类产品减重30公斤左右。
离合器从动盘上装配双极扭转减震器，使得离合器结合更加柔和，减少离合器片磨损的同时可以保持平稳传动，防止共振，减少颠簸，非常适合像李仕忠这样穿梭于云贵山区的运输人。
骏铃V系的优势:节油科技
骏铃V系的优势：节油科技
骏铃V系轻卡经典匹配的黄金传动链条，大大增强了车辆的节油性能。流线型的驾驶室设计，有效降低风阻，进一步达到节油效果。此外，骏铃V系可选多种速比，满足不同用户、多种工况的个性需要，百公里平均油耗降低1.5L。
除了不断开发更加的运输装备之外，江淮的“J-ConNet”车联网系统已经实现了对车辆进行位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等六大功能，通过科学的分析管理来达到降低油耗、节约成本的目的。
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