环氧富锌车间底漆该产品是以中分子环氧树脂、特种树脂、、助剂和溶剂等组成的漆料为乙组份，另一组份为胺固化剂的双组份自干涂料。
主要特性：
环氧富锌车间底漆富含，的电化学保护作用使涂膜具有十分突出的防锈性能；漆膜硬度高；耐高温，不影响焊接性能；干燥性能超群；高附着力，良好的机械性能。
颜色和外观：灰色
环氧富锌底漆批发
环氧富锌车间底漆该产品是以中分子环氧树脂、特种树脂、、助剂和溶剂等组成的漆料为乙组份，另一组份为胺固化剂的双组份自干涂料。
主要特性：
环氧富锌车间底漆富含，的电化学保护作用使涂膜具有十分突出的防锈性能；漆膜硬度高；耐高温，不影响焊接性能；干燥性能超群；高附着力，良好的机械性能。
颜色和外观：
灰色无光
环氧富锌底漆适宜的干膜厚度通常是60μm～80μm左右。面漆涂层适宜的干膜厚度时60～80μm.而对于C4中等以上涂装，剩余的涂膜膜厚应该用中间漆。
环氧富锌底漆本身的特性决定其应该配套中间漆：
环氧富锌底漆的含量要求：PVC大于CPVC，才能发挥电化学防腐作用。但裸漏的也同样会于羟基发生反应，酸聚氨酯漆等均含有羟基。因此必须加涂中间漆.
涂装环氧云铁中间漆可实现1+1＞2的效果
环氧云铁中间漆封闭性能好，弥补了富锌底漆封闭性不足的短板；
鳞片状的云母氧化铁能抵御光线对涂层的破坏，也增强的面漆的耐候性；
环氧云铁中间漆本身是优良的屏蔽型防锈漆。
因此，环氧云铁中间漆在发挥本身作用时，还给底漆和面漆分别送出有力助攻，实现了1+1＞2的效果。
依据JT_722-2008_公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件，适用于公路钢桥的环氧富锌底漆的锌含量要求如下：
1、用作车间底漆的，不挥发份中的金属锌含量30～50％；（不属于标准的环氧富锌底漆）
2、用作防锈底漆的，不挥发份中的金属锌含量≥70%，符合富锌底漆标准HG/T3668-2009的要求。
依据TB_T1527-2011铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件，适用于铁路钢桥的环氧富锌底漆锌含量未做要求，但要求大于1000h的耐盐雾时间。（HG/T3668-2009标准中含锌量80%的环氧富锌底漆，耐盐雾时间为80%。）
以实际来看，因为各厂配方的差异，以及配套体系的不同，即使相同含锌量的环氧富锌底漆，其耐盐雾时间差异也很大。因此，建议采购时，能够以耐盐雾时间来把控油漆的品种。
买环氧富锌车间底漆优选濮阳阳光防腐，打造实力的涂料生产商。普阳牌防腐之所以蓬勃发展，出类拔萃，成为同行业的一枝独秀，全因有一个良好的理念，“普阳”以其而高水准的理念，将其注入产品中，并贯彻执行，使其换发魅力，恒久不变。氟碳漆/聚硅氧烷面漆：是一款户外超耐候面漆，防腐年限长达20年以上，装饰效果好，是户外钢结构、桥梁、建筑物等重防腐领域常用的面漆。
施工参考
1、 被涂物表面必须无氧化皮、铁锈、油污等。
2、 底材温度须高于表面温度3℃以上，当底材温度5℃时，漆膜不固化，故不宜涂装。
3、 甲组份开桶后，必须搅拌均匀，然后在搅拌下按配比要求将乙组分倒入甲组份中，充分混匀、静置、熟化30min后，加适量稀释剂，调至施工粘度。
4、 油漆混合后在6h内用完。
5、 刷涂、空气喷涂、滚涂均可。
6、 涂装过程中必须不断搅拌，以免沉淀。
7、 涂装间隔：长间隔不超过7天
8、 推荐膜厚：60——80μm
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