CNG加气站对的脱水方案简介：
脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。
经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我
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CNG加气站对的脱水方案简介：
脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。
经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩’’(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水操作压力下环境温度5℃。
CNG加气站的作业流程是什么
CNG加气站的作业流程是什么？
一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。
三、液化液相、气相卸车软管完好状况。
四、检查储罐区内储罐内压力液位。
五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。
六、以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。
七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。
八、具体卸车操作。
1、给槽车增压，将槽车压力至储罐压力加0.2MPa槽车压力不超过0.66MPa。
2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门。
3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情。
4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不超过0.66MPa。
5、待液化卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。
CNG调压设备清理维护
CNG调压设备清理维护
CNG调压设备是将管输或气井内的经过过滤、脱硫、脱水并压缩(20Mpa)至CNG高压运输撬车(或CNG瓶组、CNG集装箱)，CNG燃气调压设备将压缩运送至燃气管网暂时无法敷设到的用气城市及单位，通过卸气、过滤、换热(一级)、调压等过程将适当压力的输送到燃气管道。
高压减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分。管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全。因此减压前必须进行换热。
CNG调压设备在使用的时候，如果忽略了燃气调压器的维护保养工作，从而导致燃气调压器的寿命大大下降，变的很差，所以说安装完成后，并不等于什么都不要去管了，只有定期维护保养，我们的燃气调压器才可以使用的更加长久，内部也更清洁。下面就来和大家分享几个清理维护CNG调压设备的技巧吧。
1、对立式(平底)水箱，可其底部铺上一层细砂，使基均匀接触。燃气调压器和小于3T的调压器均带脚架，安装时须把脚架垫平。
2、排污口作为清理污垢之用，可接排污，亦可装上螺纹堵头就地排污，由用户根据情况处理。
3、溢水口用作水箱排气和浮球阀失灵时溢水之用，可接排污，亦可让其就地排水。燃气调压器，其底边备有带孔凸缘，安装时可用铁丝与墙体拉紧固定或在单独基础上打膨胀螺钉固定。浮球阀应定期(一般1～3月)进行检查，若发现失灵应及时维修。
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