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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话,国内标准没有IP6K9K一说,你会发现如果IP67的话,高压水枪的冲击的压力,其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候,突然涉水时,瞬时涌向连接器的水压会很大,所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话,现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将
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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话,国内标准没有IP6K9K一说,你会发现如果IP67的话,高压水枪的冲击的压力,其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候,突然涉水时,瞬时涌向连接器的水压会很大,所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话,现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将连接器密封分为两个等级S1和S2。S2等级的话,明确规定适用的场合是底盘的位置较低,推荐的就是6K和9K,所以未来连接防护的话一定是6K和9K。
引起电连接器失效的主要因素
引起电连接器失效的主要因素是接触电阻变化,表现为接触电阻不断变化,异常发热,出现氧化、烧蚀、断路等现象,严重者损坏绝缘,造成短路着火。绝缘异常车辆出现报警,耐压能力下降,出现绝缘击穿,短路烧蚀,更甚引起车辆着火。插头、插座因环境应力、机械应力造成损伤,无法正常插拔、或联结能力下降、失效。电缆锁紧结构匹配不合适,外力作用下电缆往复运动,产生导线疲劳断裂,绝缘破损等失效。
试灯检查法较适合检查导线断路故障情况
试灯检查法较适合检查导线断路故障情况。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大,在测试电子控制器的控制输出端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重,防庄使控制器超载损坏。好使用二极管试灯。跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作,所跨接的电路两点间的电位差为零,不是短路。
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